Gruß,

bin mit meinem Volvo 945 Classic in Hannover - Bothfeld zugegen.

Moin, baue über den Jahreswechsel meinen 945 wieder auf und bin dann hoffentlich ab nächstem Jahr wieder mit dem Elch unterwegs.

Komme aus Hannover Nord, schraube aber in Peine.

Grüße

Michel

Tag allerseits,

lese gerade dieser Thread

Komme aus Wob und mache an meinen 945 alles selbst. In weyhausen befindet sich eine super SB-Werkstatt

OK, nicht direkt neben H aber immerhin.

Wenn sich die Lage wieder entspannt eventuell mal euch besuchen...

VG

Martijn

Grüße,

ich ha da auch noch eine gute Adresse, wo man selber gut schrauben kann in Hannover Langenhagen. Die heißen A.T.D. Kfz Mietwerkstatt & Kfz Teile Handel. Einfach dort mal vorbei schauen, die sind echt schwer in Ordnung.

Hallo zusammen,

ich komme aus Braunschweig und schraube an meinem 945 alles, was ich selber machen kann, allerdings wetterabhängig unter freiem Himmel. Ich bin also dankbar, wenn die Kiste über den Winter gut läuft. Als letztes habe ich mit einem Freund den Wärmetauscher gewechselt, damit's im Winter auch wieder warm wird. Eines der nächsten Projekte ist, die nicht richtig funktionsfähige klimaanlage wieder zum Laufen zu kriegen.....

Grüße vom Arnd

Hee, eine aus BS - cool!

deine Beschreibung so wie Du schraubst Arnd, kommt arg mit meinem Schrauber-Stil überein. Fast alles direkt vor der Haustür. Stand vor kurzem in der SB-Halle um die VA-Querstrebe auszutauschen; Warm, hell und gemütlich denn neben mir waren andere Schrauber auch tätig. Es gab irgendwie ein "wir" Gefühl.

Bei mir muss ich den Klimakondensator und Trockner wechseln.

Also sag Bescheid wenn du mal was hast.

VG

Martijn

oh, danke für die Info. Wollte eugentlich morgen dort nochmal vorbei, da klappert was im Antriebsstrang.

Danke

Danke,

hab jetzt wieder mal andere Sorgen mit`m Volvo.

Ist jetzt beim heran rollen an eine rote Ampel einfach komplett ausgegangen. Seit geraumer Zeit sackt im Leerlauf diese mal mehr mal weniger ziemlich arg ab auf gute 300 Umdrehungen, braucht eine kleine Weile und pendelt sich dann wieder auf 850-950 Umdrehungen ein.
Denke, das beim letzten Leerlaufabfall diese auf ganz aus ging.

Muß dann wohl doch mal wieder einen neuen Leerlaufregler einbauen. nervt langsam, das ständig was anderes ist.

Ich vermute eine undichte Membrane am Turbo.
Der Leerlaufregler scheint in Ordnung.
mfg
gm1

Was, eine Membrane vom Turbo soll dafür zuständig sein? Versteh ich jetzt nicht.

Ich würde das in den Technik Bereich verschieben (lassen)

Zur Einstimmung

.... hier ist auch der Turbolader erwähnt

Ich vermute eine undichte Membrane am Turbo.
Der Leerlaufregler scheint in Ordnung.
mfg
gm1
Ich auch nicht.
Ist aber so.
Hatte das selbst, allerdings am Mitsubishi 13C
Und wie gesagt das gabs schon öfter.
Denke das wird am Garret ähnlich sein.
mfg
gm1

Ok, danke. Dann brauch ich jetzt so`n Rep.Satz für nen Garret Lader mit neuer Membran. Das mit S...x hat nicht funktioniert.

Gruß,

hab gestern mal getestet & festgestellt, dass die Membran dicht & ok ist. Jetzt brauch ich nur noch die Dichtung der Dose zu Lader, die ich mir aus Dichtpapier mir selbst zuschneiden möchte.