Moin Moin und schöne grüße aus dem Norden.
ich erzähle euch mal meine kleine Leidensgeschichte. Vor Monaten habe ich meine Motorkabelbaum erneuert. Der alte war völlig hinüber und teilweise blank. Da meine Temperaturanzeige nur sporadisch funktionierte, habe ich den Fühler dafür gleich mit getauscht und den alten irgendwo versteckt, wo ich ihn bis heute nicht mehr finden kann
Denn seit dem habe ich ein Überhitzungsproblem. Die Anzeige im Tacho steigt bis hoch zum roten Bereich und das relativ schnell. Dachte erst daran, dass der Temperaturfühler einfach nur der Falsche ist aber tatsächlich hat das Überdruckventil im Ausgleichsbehälter immer wieder ausgelöst.
Also bin ich ab an die Fehlersuche.
Habe mit einem Kühler Reiniger mal das system gespült aber so wirklich was dabei raus gekommen ist nicht.
Habe auf verdacht den Kühler getauscht. keine Verbesserung.
Wasserpumpe fördert gut Wasser. Habe ich geprüft, indem ich den Ablasshahn leicht geöffnet habe, Motor gestartet und gesehen habe, dass das Wasser dann mit wesentlich mehr Druck aus dem Hahn floss. Die Wasserpumpe ist auch nur knapp 1,5 Jahre alt.
Thermostat habe ich auch schon ausgebaut gehabt und bin ohne gefahren aber auch dann überhitzt der Motor.
Ich habe mittlerweile auf ein E-Lüfter umgerüstet den ich manuell betätigen kann. Damit geht es aber das ist natürlich keine Dauerlösung.
Heute hatte ich nochmal Kompression gemessen und auf allen Zylindern 11.5-12.5 bar gehabt.
Zündkerzen sahen heute auch gut aus. Hatte erst in verdacht, dass er zu fett und somit zu heiß verbrennt.
Innenraum Heizung funktioniert auch sehr gut. Da ist wohl auch nichts dicht.
Ich denke aber immer noch das irgendwo im Motorblock ein Kanal sich zugesetzt hat. Hat jemand dazu eine andere Meinung oder vielleicht sogar ein verdacht?
Motor ist ein B23E von 1982, Import aus den USA