V70 II Gaspedal wechseln

  • Hallo zusammen,


    meine Werkstatt empfiehlt, das Gaspedal zu wechseln,
    weil der Geber nicht mehr "sauber" arbeitet.
    Das führt dazu, dass sporadisch ein Beschleunigungsvorgang
    reduziert wird. Nach einigen Sekunden ist dieser Vorgang
    (Verzögerung) dann wieder verschwunden.


    Meine Frage ist: Gibts vielleicht noch andere Ursachen,
    die mit dem Pedalgeber garnichts zu tun haben?


    Vielen Dank vorab für Lösungsvorschläge!

  • Moin,


    viele, sehr viele, unheimlich viele Möglichkeiten für das Verhalten.
    Die Kiste ist ja schon ziemlich vollgestopft mit Elektronik.


    Um hier irgendwas sagen zu können, müsste man deutlich mehr Informationen haben.
    Angefangen bei der Motorisierung (da gibt's schon Unterschiede zwischen Benziner, Diesel,
    mit/ohne Turbo), die Km-Leistung, Bj. usw.


    Im Allgemeinen sollten in jedem Fall die Fehlercodes ausgelesen und hier gelistet werden...


    Viele Grüße
    Ralf

  • Um hier irgendwas sagen zu können, müsste man deutlich mehr Informationen haben.


    Angefangen bei der Motorisierung (da gibt's schon Unterschiede zwischen Benziner, Diesel,
    mit/ohne Turbo), die Km-Leistung, Bj. usw.

    wie? Es gibt mehr als nur einen Motor und ein Getriebe im V70-2?????
    Bist du dir da ganz sicher????


    Gruß
    Fredy

    Ein Volvo fährt ewig und drei Tage, ein Volkswagen fährt drei Tage und steht ewig in der Werkstatt


  • wie? Es gibt mehr als nur einen Motor und ein Getriebe im V70-2?????Bist du dir da ganz sicher????


    Gruß
    Fredy

    Das Fahrzeug hat eine 2,4 l Maschine mit 103 kw, Benziner, Schaltgetriebe
    Bj. 2000, Laufleistung ca. 400 000 km. Ohne größere Probleme.

  • Dann tendiere ich persönlich zur Magnet marelli Drosselklappe.
    Aber eine Auflistung der Fehlercodes wäre sicherlich hilfreich


    Gruß
    Fredy

    Der Fehlercode auf Gutmann mega macs 77 lautet: 37200.
    "Drosselklappen-/Fahrpedalsensor oder
    Drosselklappen-/ Fahrpedalschalter A"


    "Signal fehlerhaft".


    Ich glaub, das hilft dann auch nicht weiter...

  • Der Fehler sagt für mich das der Gutmann, typisch für das Ding, weil von Leuten programmiert wurde, die den Unterschied vieler Bauteile nicht kennen, den Unterschied zwischen einer Fehlerhaften Drosselklappe und einem Fehlerhaften Gaspedalsensor nicht kennt.
    Nun gibt's auch Autos die ne Drosselklappe mit Poti haben, die aber über einen Seilzug vom Gaspedal bedient wird.
    Was macht man da? Den Seilzug tauschen? Das Gummi vom Gaspedal erneuern?


    Tausch die Drosselklappe bzw lass deine instandsetzen.
    Eine aus nem gebrauchten Auto einbauen geht bei der Magnet Marelli nicht "einfach so".


    Gruß
    Fredy

    Ein Volvo fährt ewig und drei Tage, ein Volkswagen fährt drei Tage und steht ewig in der Werkstatt

  • Hallo...
    O.K. Wenn du zum Drosselklappe ausbauen in eine Werkstatt musst solltest du das Auto verkaufen und was kaufen was nicht älter als 3 Jahre ist.
    Das Alte Auto aber nicht verschrotten , sondern an jemanden verkaufen der die Zeit von 2-3 Minuten für den Ausbau übrig hat.


    mfG Rohwi

  • ich hab einen Bekannten, da war am V70T5 ein Droselklappenpoti verreckt. Hatte er zu
    http://www.ecu.de
    geschickt. Die bieten den Umbau auf Hallgeber an anstelle der Potis. "soll" etwas länger halten. Läuft seitdem 1A.
    Was es gekostet hat, weiß ich nicht mehr genau. Im Verhältnis zur neuen DK spottbillig.
    .
    jemand, der den Beruf gelernt hat nach 1985 oder jemand, der weiß, wie man in dem Fall weiter vor geht zur Eingrenzung der Fehler, sollte auch mit einem Multimeter (oder einem Oszi) ein defektes Drosselklappenpoti von einem Fahrpedalpoti unterscheiden können

    Gruß

    Marco



    Ich übernehme keine Verantwortung für Schäden, die aus meinen Beiträgen entstehen.

  • Wegschicken geht bei mir nicht. Bin auf das Fahrzeug angewiesen.
    Also würde ich versuchen, im Web ein gebrauchtes Teil zu erwerben.
    Aus-und Einbau ist nicht das Problem.


    In diesem Fall ist das Anlernen aber sicher zwingend?


    Gruß
    physicuss

  • Wenn ich einen Ersatzpoti auf Verdacht im Web gebraucht kaufe, muss dann wieder "angelernt" werden?

  • Hallo, vielen Dank für den Hinweis.
    Bei meinen "Anlern-Überlegungen" ging ich davon aus,
    dass das Poti, sobald seine Software verändert wurde
    oder aus einem anderen Fahrzeug stammt,
    durchaus wieder "angelernt" werden muss.


    Lieg ich da wirklich so falsch?
    Aber ich lass mich gern eines Besseren belehren.

  • Hallo zusammen und vielen Dank für die umfangreichen Hilfen!


    Kurz nach erfolgreicher TÜV-Prüfung mit vorherigen Investitionen
    kam dann das Ende des treuen Schluffens: Angeblich Kompressionsverlust
    auf einem Zylinder. Jetzt steht der Gute auf dem Schrottplatz
    und wartet auf die Presse.


    Machts gut!
    Euer physikuss