Hallo Alex, damit es nicht so lange dauert, bis alles raus ist,
sollte das Öl in betriebswarmem Zustand gewechselt werden.
Wechselt man in kaltem Zustand, dauert es natürlich etwas länger.
Alex wird das wohl wissen
Hallo Alex, damit es nicht so lange dauert, bis alles raus ist,
sollte das Öl in betriebswarmem Zustand gewechselt werden.
Wechselt man in kaltem Zustand, dauert es natürlich etwas länger.
Alex wird das wohl wissen
Alex wird das wohl wissen
Zumindest wird Alex darüber Grumeln...
Und jetzt alle--Alex Alex Alex ...
Moin,
zum Thema, ich habe um sowas (Aufgebockt,nicht Aufgebockt, Unebenheiten in der Garage und ungleichen Reifendruck etc.) den Ölwechsel zu optimieren folgendes gemacht.
Flex mit Milimetertrennscheibe, Unteren Teil der Ölwanne ausgeflext, in Fahrtrichtung ein Klavierband angeschraubt, beidseitig Kantendichtung angebracht und als Verschluss gegenüber dem Scharnier ein Kellerriegel mit Schlößchem montiert (damit keiner das Öl klaut).
Das ganze funktioniert wie eine Falltür und wenns offen ist kommt alles Öl raus, bis aufs allerallerletzte Tröpchen...
viel Spaß beim nachbauen wünscht
Thomas
...Flex mit Milimetertrennscheibe, Unteren Teil der Ölwanne ausgeflext, in Fahrtrichtung ein Klavierband angeschraubt, beidseitig Kantendichtung angebracht und als Verschluss gegenüber dem Scharnier ein Kellerriegel mit Schlößchem montiert (damit keiner das Öl klaut).
Das ganze funktioniert wie eine Falltür und wenns offen ist kommt alles Öl raus, bis aufs allerallerletzte Tröpchen...
Die Idee ist Klasse. Aber ich werde auch in den Ventildeckel eine entsprechende Klappe bauen, um die im Kopf stehenbleibenden Öl-Mengen rauszubekommen.
Viele Grüße, Jörg
Hallo...
Einfacher ist es in die Ölwanne einen Bajonettverschluß einzuarbeiten dass der Öleinfülldeckel an der tiefsten Stelle der Ölwanne sitzt.
Das erleichtert das Öl ablassen erheblich.
Öl auffüllen ist dafür umständlicher , das Auto muss dazu auf den Kopf gelegt werden.
mfG Rohwi
Hallo,
wenn man wirklich ALLES Altöl aus dem Motor haben will, gibt es eigentlich nur eine Variante:
Motor ausbauen, komplett zerlegen, zum Motorenbauer schaffen und in die große Spülmaschine packen. Danach wieder zusammen setzen mit neuen Dichtungen, Lagern und Schrauben und schönes neues Öl rein. Hat gleichzeitig noch den Effekt, dass aller 10000 km auch gleich alle Dichtungen erneuert sind und kein Altöl die gepflasterte Einfahrt verschandelt.
So, ich geh mal Bier und Chips holen. Ach nee, zu früh, dann eben Cola und Chips.
Lutz
Alles anzeigenHallo,
wenn man wirklich ALLES Altöl aus dem Motor haben will, gibt es eigentlich nur eine Variante:
Motor ausbauen, komplett zerlegen, zum Motorenbauer schaffen und in die große Spülmaschine packen.
Lutz
Moin, Einspruch!
Geht einfacher.
Motoröl ablassen, Eifülldeckel abmachen,nichts neues auffüllen, einsteigen, Motor an und in den Begrenzer laufen lassen. Solange bis er von selbst ausgeht.
Die Hitze verdampft dann auch den letzten Rest der als Wölkchen aus dem Einfülloch entfleucht.
Feddisch !
Sorry für OT
@ Lutz, Bier schmeckt immer, die Chips gehen so früh nicht..
Gruß Thomas
Alles anzeigenMoin,
zum Thema, ich habe um sowas (Aufgebockt,nicht Aufgebockt, Unebenheiten in der Garage und ungleichen Reifendruck etc.) den Ölwechsel zu optimieren folgendes gemacht.
Flex mit Milimetertrennscheibe, Unteren Teil der Ölwanne ausgeflext, in Fahrtrichtung ein Klavierband angeschraubt, beidseitig Kantendichtung angebracht und als Verschluss gegenüber dem Scharnier ein Kellerriegel mit Schlößchem montiert (damit keiner das Öl klaut).
Das ganze funktioniert wie eine Falltür und wenns offen ist kommt alles Öl raus, bis aufs allerallerletzte Tröpchen...
viel Spaß beim nachbauen wünscht
Thomas
Ich hatte die gleiche Idee, allerdings habe ich einen Reißverschluss genommen, um die Ölwanne wieder zu befestigen. Durch das herauslaufende Öl werden die Zähne des Reißverschluss immer gleich mitgeölt und er geht dann ganz leicht wieder zu!
Beim TÜV sagte der Prüfer dann auch anerkennend: "also darauf muss man erst mal kommen!"
Ich hatte mir jetzt nen Klettverschluss bestellt
Sagt bloß der is net zu gebrauchen
Ich hatte mir jetzt nen Klettverschluss bestellt
Sagt bloß der is net zu gebrauchen
geht auch, allerdings den Klebmomentschlüssel auf 33 3/8 Nm einstellen, sonst kriegst Du den nie mehr auf.
man sieht auch aus der Ferne, dass es anscheinend in jedem Winkel von Deutschland heute regnet
Hallo Leute, eure letzten Vorschläge bieten eine hervorragende Gelegenheit, nach Durchführung gleich einmal den
Motortausch zu üben.
Noch etwas zum eigentlichen Thema: Der Ölwechsel auf der Hebebühne hat einen weiteren Vorteil:
Während das Öl herausläuft, kann man in aller Ruhe Reifen, Unterboden, Bremsen, Auspuffanlage, Fahrwerksgummis etc.
inspizieren. In einer guten professionellen Werkstatt wird auch so vorgegangen. Ich mache es genauso.
Grüße
Johannes