Hallo Leute,
Ich habe jüngst bei meinem 850 den Zahnriemen gemacht inkl. aller Rollen und der Wasserpumpe.
Nun ist es so, dass eine Umlenkrolle bereits defekt geliefert wurde, sprich Materialfehler. Das gab ein sehr eigenartiges rattern, welches ich zuerst der Zahnriemenhinterverkleidung zuordnete. Die, welche an den Block geschraubt wird.
Das war zwar nicht der Fehler, die Verkleidung war aber dennoch mehrfach gerissen und ich wollte sie einfach ersetzen, denn ganz unwichtig ist sie ja nicht.
Habe ebenfalls Ersatz für die defekte Umlenkrolle bekommen, konnte diesen aber noch nicht prüfen aufgrund des aktuell vorliegenden Problems:
Zahnriemenhinterverkleidung getauscht, Wasserpumpe wieder verbaut, alle Rollen angeschraubt und schlussendlich wollte ich dann die obere Verkleidung für den Zahnriemenkasten dranschrauben, damit ich die Nockenwellenräder auf Position bringen kann. Hier zeigte sich nun, dass die obere Verkleidung mit den Kerben für die Nockenwellenpositionierung nicht auf die neue Zahnriemenhinterverkleidung passt. Diese ist nach links und rechts zu groß.
Damit sitzt die obere Verkleidung nicht dort, wo sie hin soll und somit kann ich auch nicht mit gutem Gewissen den Riemen auflegen bzw. die Steuerzeiten "erraten". Ich habe zwar den Riemen beim ersten Mal mit einem Bleistift markiert, die Nockenwellenräder und den Motor ebenfalls, sodass es eigentlich möglich sein sollte, dies auch ohne die obere Abdeckung hinzubekommen, jedoch möchte ich es nicht riskieren.
Die Frage ist also:
Hat diese Zahnriemenhinterverkleidung mal ein Facelift erlebt? Wurde mir eventuell ein falsches Teil geliefert? Oder wurde hier einfach schlampig produziert und das Teil hat die Toleranzen verlassen?
Bilder befinden sich im Anhang.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee. Danke bereits im Voraus.
LG,
Irek