Hallo zusammen,
nachdem ich Kühlwasserverlust habe bin ich mal auf die Suche gegangen und hab schnell gesehen das mein Heizungsregelventil und der Temperatursensor vom TR2 beide lecken.
Nachdem ich ja dann eh am TR2 rumschraube hab ich mal diesen Teststecker angesteckt und festgestellt das Ding macht nix. Sicherung war sogar ok. Spannung lag an und Masse passt auch.
Hab mir dann mal angesehen wie das Teil angeschlossen ist und mit dem Schaltplan von HJS verglichen.
HJS sagt:
Stecker Steuergerät ist mit 8 Kabeln belegt.
1: Sicherung (Leerlaufregler Stecker HJS und Brucke zu Stecker OEM)
2: Temperatursensor
3: An Originalstecker Leerlaufregler
4: Zündspule Klemme 1
5: Masse und Temperatursensor Masse
6: Leerlaufregler Bauteil
7: OEM Stecker Leerlaufschalter
8: Leerlaufschalter Bauteil
Mein Auto ist so angeschlossen:
1: frei
2: Tempsensor
3: frei
4: Zündspule Klemme 1
5: Masse und Masse Tempsensor
6: Bauteil auf Foto
7: frei
8: Bauteil auf Foto und Klemme 15 Zündspule
Das Bauteil am Foto sitzt in einem Schlauch zwischen BKV und Luftfilterkasten, also denke ich mal eine Unterdruckdose oder sowas.
Aber was soll dieser Aufbau bitte mit dem Leerlauf zu tun haben?
In zwei Jahren soll H auf den Volvo, da fliegt das Zeug dann sicher raus, jetzt geht es mir erstmal nur darum ob ich den neuen Temperatursensor einbaue oder den günstigeren neuen Schlauch und den Sensor entfallen lasse.
