Halter Flammrohr 945

  • Hallo Lutz.
    Klasse du bis ja emsig und schön das du alle Varianten hast :-) - es zeigt sich noch ein alter Volvo ist genial.


    Bei meinem Schalter ist das sehr weit bis zum M90 daher mache mir da noch keine Gedanken die 3" zu befestigen.
    Vielleicht doch die Bandschelle zur Glocke - wie beim B230f oder alten Turbo einen Haltepunkt bauen.
    Gruß
    Jörn

  • Hej Jörn,


    danke für die Blumen. ;)


    Ich überlege auch noch, wie ich die 3 Zoll DP befestige. Hatte erst überlegt, einen Halter anzuschweißen, aber die DP von KL Racing ist so dünnwandig, da hätte ich Angst, dass der Halter ein Stück aus der DP reißt mit der Zeit. Am Ende läuft es wieder auf eine dem Original entsprechende Variante raus.


    Gruß,
    Lutz

  • klasse, danke. dann wede ich mir den halter auch noch besorgen. will das schon ordentlich machen. wenn ich den wagen auf der bühne habe, mach ich mal noch n bild von den bohrungen mit gewinde....das hat mich im bereich der lasche doch sehr irritiert...


    leider steht seit gestern auf der hebebühne n 68er ford f100, der gerne neue ansaugspinnendichtung, neue wasserpumpe und ölwannendichung hätte. war eigentlich für den samstag abschliessend vorgesehen, aber die hälfte des tages ging dafür drauf, die verkokten ölrückstände in der spinne zu entfernen. teilweise kamen mit daumenkuppengroße brocken entgegen....

  • guten morgen community, also den halter an der getriebeglocke hab ich gestern ran gemacht, der stehbolzen war noch da. danke. wäre ich nicht drauf gekommen, dass da was ran gehört.
    https://www.bilder-upload.eu/upload/cf97fe-1595739338.jpg



    und wie versprochen noch ein bild von den 2 gewindebohrunden am unterboden. aufgrund der optik hab ich vermutet, dass da wohl ein halter ran gehört, ok nun weiss ich welcher ran muss, und dass er and getriebe muss. hb ich bestellt, hat grad lieferverzug. aber kann mir jemand sagen, was die 2 bohrungen für ne funtion haben, rein interessehalber. und ggf. muss ich ja was besorgen was da ran kommt?


    https://www.bilder-upload.eu/upload/3f4cac-1595739019.jpg

  • Hatte erst überlegt, einen Halter anzuschweißen, aber die DP von KL Racing ist so dünnwandig, da hätte ich Angst, dass der Halter ein Stück aus der DP reißt mit der Zeit.

    Hallo Lutz.
    Das ist es, ich konntes es relativ gut verscheißen, braucht etwas mehr Gas das ist ein "lustige" Chrom Nickel Mischung (so ein Scheißmaterial).
    Ich werde einen Halter dort als geschnittenen 3" Ring um das Downpipe machen (das Rohr von KL hat nur 74mm aussen) und den angepunkteten Verstärkungsring dann zum Getriebe abstützen.


    Zur Zeit erfreue ich mich am viel schnellerem Ansprechen des Laders :-) mit dem DP.
    Gruß
    Jörn

  • Hallo Lutz.
    Jetzt wurde es Zeit (kommt unten) und der Halter sieht so aus
    die U Scheibe ausrichten/anzeichnen war nicht so einfach
    von unten gesehen das KL Rohr mit Schelle
    ich habe das Flammrohr weit zum Block gezogen und nu ist Ruhe. Für ein originales Flammrohr oder 2,5" könnte eine längere Verbindung zum Getriebe angeschweißt werden, jetzt ist direkt eine VA Scheibe auf die Schelle geschweißt.


    Ja Ruhe - das verdächtige Radlager war natürlich nicht defekt, das Flammrohr hat sich lustig frei bewegt und rappelte in Linkskurven am Rahmen und als ich den Wagen aufgebockt hatte war natürlich ausreichend Platz - angefasst habe ich es nicht, war ja just montiert...mit gekonterten Muttern am Lader.
    Da ich das Geräusch rechts auch nach dem Radlagertausch nicht wegbekommen habe ist jetzt alles am Federbein neu: Domlager, Stoßdämpfer Excel G, Führungsgelenk, Koppelstangen, Spurstangengelenke, UFO und dann die Schelle...
    - das hat sich dennoch geloht:
    Kein "kockern" mehr beim Einfedern, starkem Einlenken, oder das knacken der Domlager oder Federn im Teller (?)


    Gruß
    Jörn
    Zur Info, das glänzende und gelbe auf dem Alu ist festes Leinöl Firnis - kein Motoröl
    auf dem Flammrohr hält Leinöl bis zur BAB Auffahrt :-) 850° sagt der Sensor oben hinten dem Lader nach 10min Volllast, wird Zeit für eine Wassereinspritzung auf dem B200Ft.