Hallo zusammen,
ich wollte jüngst meinem Schweden einen neuen Zahnriemen spendieren (88er 740 B230F). Habe mir auch extra das Blockiererwerkzeug bei Skandix geholt.
Bin dann nach Anleitung aus dem Volvo Greenbook vorgegangen und schließlich beim anlegen des Blockierers stutzig geworden.
Habe den Motor wie gefordert auf 1. Zylinder OT gedreht, dazu das Rad auf der Nockenwelle auf Deckung mit dem Deckel gebracht, sowie die Nut auf der Kurbelwellenriemenscheibe mit der 0 Markierung hinten am Riemengehäusedeckel. Soweit so gut, beide Markierung stimmen überein.
Das auf der Kurbelwelle aufgesetzte Werkzeug konnte ich nun nicht oben an der vorgesehenen Position verschrauben, nur wenn ich die Kurbelwelle weg von OT drehe, komme ich obene auf den Verschraubungspunkt.
Das ist doch aber nicht Sinn und Zweck der Übung, in Videos auf youtube habe ich gesehen dass der Blockierer nach dem Drehen auf OT passend aufgesetzt werden konnte.
Nun habe ich erstmal nicht weitergemacht, da ich zu dem Schluss kam, dass das Einstellen der Zündung am Ende ja auch total falsch werden würde, wo doch offensichtlich die Nut nicht zu OT Stellung passt. (oder habe ich hier einen Denkfehler)
Auf jeden fall scheint der innere Teil der Riemenscheibe verdreht zu sein zur äußeren, ist ja ein 2 teiliges zusammenvulkanisiertes Teil.
Also Riemenscheibe verdreht und daher ersetzen?
Über Richtigstellungen und Meinungen würde ich mich freuen.
Vielen Dank schonmal.