So kurze Rückmeldung von mir:
Zahnriemen ist getauscht, Riemenscheibe inklusive Zentralschraube auch. Wie es scheint war sie nicht verdreht, jedoch war die vulkanisierte Schicht schon wirklich mürbe, ich denke es war eine Frage der Zeit bis sie sich verdreht.
Damit der Blockierer passte, musste die Kurbelwelle circa 10 Grad vor OT gedreht werden.
Wenn man dann Drehmoment auf die Schraube gegeben hat, hatte der Schwingungsdämpfer im Gegenhalter soviel spiel, dass die Markierung auf bis zu 20 Grad wanderte.
Interessant, die neue Riemenscheibe hat überhaupt bis kaum Spiel. Anscheinend sind die "Speichen" des Rades bei der neuen Scheibe präziser gearbeitet.
Danke an alle für die interessanten Beiträge.