Hallo zusammen!
Ich habe seit ca. 2 Jahren den 765er meines Vaters übernommen – der ist nämlich zu Jaguar gewechselt. In der Zeit habe ich einiges am Auto gemacht und der Zustand ist im Großen und Ganzen gut.
Seit einigen Wochen waren immer wieder kleinere Ölflecken unterm Auto, und vor ein par Tagen wollte ich der Sache dann mal auf den Grund gehen. Übeltäter war der Öldruckmesser, der nicht mehr ganz dicht war und bei Last Öl rausdrückte. Das Öl kam jedoch nicht an der Dichtung raus, sondern an diesem Gewindebolzen im Sensor selbst.
Daraufhin habe ich bei Skandix einen neuen Öldrucksensor bestellt und eingebaut. Der sah schon auf den Bildern anders aus, wurde aber als kompatibel gelistet, also habe ich mir da nichts weiter bei gedacht. Nach dem Austausch habe ich nun aber folgendes Problem:
Im Leerlauf leuchtet die Warnlampe für Öl. Ab ca. 1200 Umdrehungen geht die allerdings aus, dann scheint genug Öldruck vorhanden zu sein. Meiner Meinung nach gibt es dafür 2 Möglichkeiten:
1. Irgendetwas stimmt mit dem neuen Sensor nicht. Leider habe ich wenig Ahnung von der Funktionsweise des Sensors selbst, aber ich könnte das Ding wahrscheinlich bei Skandix reklamieren.
2. Ich habe schon vorher ein Problem mit dem Öldruck gehabt, dass nur wegen des alten (potenziell defekten) Sensors nicht erkannt wurde. Allerdings bin ich mit dem Auto in den letzten Jahren viele hundert Kilometer ohne Probleme gefahren.
Oben ist der neue Sensor, unten der alte.[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/VZr7akC.png]
hier der Link zu Skandix: https://www.skandix.de/de/fahr…oeldruckschalter/1000866/
und das Ding sollte der alte sein: https://vp-autoparts.se/en/art…ssure-sender-240-740.html
Der 760er ist Baujahr 1987 und hat den V6 drinne, b280f + AW71 Getriebe.
Hat irgendjemand ähnliche Erfahrungen gemacht und könnte mir ein par Tipps geben, wie ich weiter verfahren sollte?
Vielen Dank!
ian727