Eine Menge kaputter 240er...

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  • irre, bei 15min das Spiel der Schubstreben-Buchsen und vorher die Spurstangeköpfe - wie sich das zuletzt bei der Fahrt angefühlte haben muss.
    Spannend: Bei 15:52 sieht man kurz die Stützwinkel mit den Blöcken an den HA ATE Sätteln wie sie mein US Turbo auch hat - scheint ja beim 230f auch "nötig" zu sein :-).