Hallo zusammen
Ich habe bei meinem 940er B230FK Jg.97 mit M90 das ZMS gegen ein EMS von TTV mit 850er Kupplung getauscht.
Seit dem Tausch habe ich bei Lastwechsel oder Schalten ein lautes Klacken und im Schiebebetrieb starke Vibrationen.
Um eine Fehlmontage meinerseits auszuschliessen habe ich nun das M90 wieder ausgebaut und mir das Diff. der 1041 Achse angeschaut.
Ausschliessen kann ich eine Unwucht des Schwungrades, Vibrationen der Kardanwelle da Mittellager und Kreuzgelenke i.O.
Nun meine Fragen:
1. Wie viel Spiel hat ein gutes M90 von Eingangswelle zur Ausgangswelle im z.B. 1 Gang?
2. Wie viel Spiel hat das Diff. in sich selber? Heisst wen man am Kardanflansch dreht bis sich die Räder drehen. Das grosse Aussenzahnrad und das eingangs Ritzel haben gemessen 0.35mm Spiel. Das Diff. in sich selber aber deutlich mehr, man kann ca. 5° am Kardanflansch drehen bis sich die Räder bewegen.
Vielen Dank für eure Hilfe
Markus