Hallo,
ich suche nach einer Idee, wie ich an die Zahnräder meines KM-Zählers gelangen kann, ohne das ganze Armaturenbrett ausbauen zu müssen.
850 - KM-Zähler ausbauen ??????????
- charlottevictoria
- Geschlossen
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Hallo,
ich suche nach einer Idee, wie ich an die Zahnräder meines KM-Zählers gelangen kann, ohne das ganze Armaturenbrett ausbauen zu müssen.Musst Du auch nicht. Es genügt, den oberen Deckel zu demontieren, um an das KI zu gelangen.
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Besten Dank
Wieviel Zeit muss man dafür ansetzen? -
Für ungeübte
Gefühlt 2000 Schrauben =eine Stunde für den Ausbau
Eine Stunde für den Zahnradwechsel
Und eine Stunde für den Einbau.
Wird nach dem 2. Oder dritten mal weniger -
Wie bitte???
Also beim ersten Versuch habe ich noch 30 Minuten gebraucht.
Meine Bestzeit für "850/V70-1 Kombiinstrument ausbauen" liegt bei 7 Minuten 12 SekundenGruß
Fredy -
wieso baut ihr das so oft aus?
Geht das Zahnrad auch kaputt, wenn man den Tageskilometerzähler im Stand Nullt? -
Das Zahnrad ist ein "einfach so Zahnrad", das geht auch einfach so mal kaputt!
Grund: mit der Zeit hat das Fett auf den Zahnrädern den Kunststoff aushärten lassen, kleines Staubkörnchen von irgendwo und zack, kaputt!Habe damals bei meinem 8er das Zahnrad getauscht, zwei Wochen später wieder kaputt.
Ok, also nochmal raus, alles zerlegt und sauber gemacht, Uhrmacherfett dran (HAUCHDÜNN) und wieder ein neues Zahnrad. Wieder nach einigen Wochen kaputt.
Dann wars mir zu doof. KI vom V70-1 organisiert, eingebaut, Bordcomputer freischalten lassen und den KM Stand auf original angepasst.
Vorteil: Digitalzähler, da geht kein Zahnrad kaputt.Gruß
Fredy -
ich probier erstmal den Tausch der beiden Zahnrädchen.
Vom RC-Modellbau erinnere ich mich an eine weiße Schmiere für die Antriebszahnräder; vllt hält das damit etwas länger. -
wieso baut ihr das so oft aus?
Geht das Zahnrad auch kaputt, wenn man den Tageskilometerzähler im Stand Nullt?Das geht meistens kaputt wenn man das während der Fahrt nullt. Von der Tanke weg ,verdammt vergessen auf 0 zu stellen ,und schon ist es passiert.
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… so war's bei mir auch ...
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nach ner guten Stunde ist's vollbracht.
Die Herausforderung war, dass rund um den Tacho nicht 9 sondern 11 Schrauben zu lösen warenÜbrigen muss man die Schrauben links und rechts unter dem Käppchen nicht herausschrauben und das Luftleitkäppchen, das damit festgehalten wird, auch nicht ausbauen.
Die beste Beschreibung gibt's in YouTube unter:
IPD Volvo - 850 Odometer Gear
in englischer Sprache -
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Deswegen kauft man den Reparatursatz mit beiden Zahnrädern.
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Deswegen kauft man den Reparatursatz mit beiden Zahnrädern.
Spaßvogel Mario - das ZR ist Bestandteil des Rotors! Ist ein VDO-KI!
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Sorry. Das Foto hatte ich gar nicht gesehen . Hab via Handy geantwortet .
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Hab mal geschaut, was es da gibt mit zwei Zahnrädern - das zweite ZR ist das Planetenrad - das war heile!
Ganz schöner Apothekenpreis für den Kram!