Hallo,
ich habe letztes Jahr die Motorlager erneuern lassen. Habe die Hydrolager von Skandix verbaut, dazu Getriebelager von Meyle.
Leider waren die Hydros (und vielleicht das Getriebelager auch) zu hart und sind es nach 5.000 km noch immer.
Natürlich habe ich die alten Lager schon weggehauen... 
Hat jemand eine Empfehlung, wo ich vielleicht noch schauen soll?
LG
Andreas
ich habe letztes Jahr die Motorlager erneuern lassen. Habe die Hydrolager von Skandix verbaut, dazu Getriebelager von Meyle.
und wo liegt das Problem?
mfg
gm1
...im 2. Satz 
Leider waren die Hydros (und vielleicht das Getriebelager auch) zu hart und sind es nach 5.000 km noch immer.
zu hart
Hallo Andreas
Wie bewertest du das?
Härter als vorher oder du kennst die Vibrationen vorn anderen B230FK die weicher laufen?
Die Motorlager sind doch sicherlich nicht das Problem, oder?
Kannst du den Motor oben am Einfüllstutzen abgefasst bewegen?
Gruß
Jörn
Kein Bewegen seitlich möglich? Dann ist es nicht das Getriebelager.
Beim Silentlager würde ich dir raten - schraub die Lager mal locker und bewege den Motor, damit die Verspannung raus geht.
Vorschlag: Lass uns mal ein Lager tauschen - du bekommst ein gebrauchte (noch gutes von mir) und ich das harte Skandix Teil.
Welches von Skandix hast du eingebaut (bekommen) - ich bekomme zwei verschiedene Hydros angezeigt?
ich habe letztes Jahr die Motorlager erneuern lassen. Habe die Hydrolager von Skandix verbaut, dazu Getriebelager von Meyle.
Jetzt spüre ich leichte Vibrationen im Leerlauf. Die hatte er vorher überhaupt nicht. Aufgetreten ist das nach dem Motorlager Tausch.
leichte Vibrationen im Leerlauf am Lenkrad?
eigene Erfahrung:
Höhenvibration am Lenkrad kommen vom Getriebelager wenn der Motor dort abgesunken ist.
Daher eher zu hartes Getriebelager.
auch möglich defekter Schwingungsdämpfer=Keilriemenscheibe
Überprüfe mal die Zahnriemenmarkierungen an Nockenwelle und Kurbelwelle ( Keilriemenscheibe )
Wenn die nicht passen Keilriemenscheibe defekt.
Beim Silentlager würde ich dir raten - schraub die Lager mal locker und bewege den Motor, damit die Verspannung raus geht.
nur ein wenig lockern und den Motor kurz starten,
Motor wieder ausmachen und wieder festziehen.
mfg
gm1
1000676
das wäre dann für links richtig, das steht nicht bei jeder Motor/Getriebekombination bei.
Das 1000675 ist für rechts - gibt deinen Motor und Getriebe mal mit ein und dann den Artikeltext genau lesen.
Anzugsmoment zieh die Schraube einfach fest,
einen Drehmomentschlüssel wirst du dort eh nur schwer direkt ansetzen können.
Gruß
Jörn
Die sind baugleich, nur bei Unterschiedlicher Ausstattung (Gewicht) wird rechts ein anders Lager erforderlich.
Ja der Preis, die gibt auf der Seite von Cord (HiJacker Stoßdämpfer) in der USA viel günstiger - aber die Versandkosten ist happig, darum packe wächst mein Warenkorb gerade.
Meine Feststellung / Gedanke kam von der Vorderachse des 2er die Buchsen der Dreieckslenker sollten nicht die gleiche Härte aufweisen - zwei Hersteller reichen da manchmal schon damit die Achse ruhiger läuft.
Gruß
Jörn
Immer in Fahrtrichtung - denken:-) wie willst du es von unten sonst machen?
vielleicht baut das Meyle Lager etwas niedriger,
und man könnte mit Beilagen das Getriebe3-4mm höher bringen.
mfg
gm1
Wurde bzw. hat sich das Problem gelöst?
Bei mir stehen auch neue Motorlager und ein neues Getriebelager an.
Freundliche Grüße Marius
Hallo Andreas
Danke für die Rückmeldung, dass machen ja nicht alle.
Ich muss dann noch warten bis die neuen Lager weicher werden, noch stampft der B200ft ordentlich.
Gruß
Jörn
