Moin, beim Ölstand kontrollieren habe ich festgestellt, dass hellbraune Schlamm am Peilstab hängt. Das Kühlwasser sieht in Ordnung aus und am Öldeckel sieht es auch noch hervorragend aus.
Ich habe vor ein paar Tagen erst die Dichtung vom Öldeckel gewechselt, weil dort wohl Öl austrat. Es stand ein bisschen was auf dem Motorblock (unter der Abdeckung mit Volvo Schriftzug).
Ich habe nun drei Vermutungen:
1. Zylinderkopfdichtung defekt
Dafür spricht der Schaum am Peilstab, dagegen spricht das ansonsten gut aussehende Öl und das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter scheint auch ok zu sein.
2. Ölfalle dicht
Dafür spricht, dass der Öldeckel sich kaum drehen ließ, nachdem ich den Wagen heute morgen nur kurz ein paar Meter umgesetzt habe. Sprich, direkt nachdem der Motor lief. Ich denke es herrscht dort Überdruck.
3. Zu viel Kurzstrecke
Ich besitze den Volvo seit September und fahre damit immer zur Arbeit. Das sind 9,5km einfache Strecke, ich benötige dafür eine gute Viertelstunde.
Am Wochenende kommen noch ein paar Fahrten hinzu, mal nur Kurzstrecke zum einkaufen, mal auch längere Touren, aber selten.
Fahre ich zu viel Kurzstrecke? Dadurch, dass der Motor nicht lange genug im warmen Zustand betrieben wird, könnte sich Kondenswasser gebildet haben.
Was haltet ihr für die Ursache? Ich werde am Montag wohl mal zur Werkstatt fahren zur Sicherheit, aber ich möchte mir nichts aufschwatzen lassen.
Öl ist übrigens 10W40, erst seit Anfang des Jahres drin, keine 10.000km.
Gruß und Danke, Julian