Servus
Es wird Winter und prompt geht mein Ablendlicht nicht
kein Problem dachte ich und hab mir H1 Leuchtmittel besorgt
die linke Vorderseite war ausgefallen
Motorhaube auf Batterie ausgebaut Luftfilter auch ab
Staubkappe rausgedreht
und dann in die linke Lampe abgetaucht
Die Lampe ist derart unguenstig angebaut das man es verfuchen kann
Als dann endlich das zerstoerte Leuchtmittel raus war war der Drahtbuegel verbogen
letztlich musste der Traeger des Leuchtstiftes raus
3 Schrauben Torx 10 war die Loesung
Siehe Bilder unten
im ausgebauten Zustand kann man den Leuchtstift einwandfrei handeln
aber nicht beruehren
Der Stift passt nur in einer bestimmten Position
dann den Buegel etwas nachgebogen
Beide Seiten des Leuchtstiftes muessen satt anliegen
und werden festgesetzt durch den Drahtbuegel
Masse wird wieder an Kl 31 und geschalteter Plus ans Leuchtmittel
Zum Schluss die 3 T10 Schrauben rein und fertig ist die Laube
Gruesse Fritz
H1 Leuchtmittel wechseln 850
- acdc1
- Geschlossen
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Luftfilter ab, Batterie raus? Schrauben raus?
Bilder hast du nicht angehängt, aber ein einfacher Lampenwechsel beim 850er dauert keine zwei Minuten... Jedenfalls bei mir.
Dass H1 Lampen (wie jede andere Kfz Lampe) nur in einer Richtung passen ist doch ganz normal.Verstehe das Problem und das ganze Thema nicht, was willst du uns damit sagen?
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Verstehe das Problem und das ganze Thema nicht, was willst du uns damit sagen?Die Frage stelle ich mir bei so ziemlich jedem Beitrag des Themenerstellers...
Lutz
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Hallo Lutz
Hast du auch (fast) alle 80 Beitrage mal quergelesen?
Solange sie nicht komplett falsch sind "stört" es ja nur etwas - das mit den Torx bi ich mir sicher (ich habe keinen 850) ist nicht richtig - ein Tausch des Leuchtmittel war bisher bei jedem Volvo ohne besonderes Werkzeug möglich.Gruß
Jörn -
Hallo
Nun beim 850 ist das schon ein gepfrimel.Man kann als Werkstatt aus Kostengründen natürlich nicht alles ausbauen.
Der Erfolg ist neben Geschicklichkeit auch von der Größe der Händeabhängig.
Bei uns im Betrieb hat das immer unsere Langjärige Bürodame erledigt ,sie war sehr geschickt und hatte sehr schmale Hände.Die Kundschaft war oft überrascht von dieser Regelung.
Gruß Richard -
Ich geb mal Richard Recht! Ist Gefriemel! Und wenn die Feder einmal überbogen ist, muss die Batterie raus und die komplette Fassung mit den drei Torx-Schrauben gelöst werden - sonst kann man die Feder nicht nachbiegen/auswechseln.
Lampenwechsel erfolgt bei 850 Phase 2 nach dem Motto: Wo man nichts sieht, ist Fühlen keine Schande!
Und für Mechaniker-Pranken ist dort im Normalfall wirklich kaum Platz! Da muss man wissen, was man tun will! -
Bei uns im Betrieb hat das immer unsere Langjärige Bürodame erledigt ,sie war sehr geschickt und hatte sehr schmale Hände.Die Kundschaft war oft überrascht von dieser Regelung.
Herrlich!
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Hallo zusammen,
meiner Meinung nach ist das jetzt auch nicht so wild. Da kannste bei moderneren Fahrzeugen -bei den unterscheidlichsten Herstellern- schon eher einen Tobsuchtsanfall bekommenIch kann mich noch an einen old "New Beetle" mit Automatik Diesel erinnern, bei dem wir mit 5 Händen das Leuchtmittel tauschen mussten. Irgendwer Hat die Glühlampe raus und rumgefummelt, während andere Hände Batterie, Servobehälter und sonstiges Gedöns beiseite gehalten haben.
Insgesamt finde ich unsere alten Volvo's schon sehr wartungsfreundlich.
Beste Grüsse!
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also mein Nachbar hat einen Idiota Avensis.
Bei dem muss der Stossfänger vorn ab und rechts sogar das Innenradhaus und der wischwasserbehälter ab wenn man eine Glühlampe wechseln will.
Sicher ist das beim 850 ein gefummel aber es geht. -
Das komplizierteste am Lampenwechsel ist eigentlich das aushängen der Feder - ansonsten halt die benannten 2 Minuten Arbeit.
Einfacher gehts halt am XC90
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Hallo,
... Nun beim 850 ist das schon ein gepfrimel. ...volle Zustimmung. Gerade die Fahrerseite ist wegen der Batterie eher was für "Langfinger" (und meine Hände sind keine Teller). Immer, wenn da die Birne zu wechseln ist, wünsche ich mir den 7er zurück. Jedenfalls für den Moment. Länger hab' ich bei dem nie gebraucht. Und wenn da die Feder verbogen gewesen wäre, hätte das auch nix gemacht. Aber die war beim 7er nie verbogen, weil man da eben gut drankommt.
Ich sehe also keinen Grund sich zu schämen, nur weil man beim 8er etwas länger braucht. Die Batterie habe ich auch schon mal ausgebaut, weil ich die Geduld verloren hatte.
Gruß, Martin