Im kalten Zustand (unter Null) greift die Kupplung in allen Gängen nicht mehr.
Nach Warmlaufenlassen sind die Funktionen wieder völlig normal und stöhrungsfrei.
Dass die Kupplung gewechselt werden muss, ist mir auch als Laie schon klar.
Meine Frage hier an die Kenner der Materie ist aber:
Was passiert da während des Auskühlens in der Kupplung ???
Ich verstehs nicht.
Kommt das hier jemand bekannt vor?
Vielen Dank vorab für eine Erklärung!