HJS Kaltlaufregler EURO TR2 Euro2 Umrüstung – Schlauchgedönse
- mailand760
- Geschlossen
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Ja das gehört zum TR2 System aber,falls es ein unterdruckgesteuertes Heizsystem verbaut ist ,ist auch dieses mit angeschlossen.die zusätzlichen einwegventile sind wohl vom Monteur zur Sicherheit mit eingebaut .viel Aufwand aber doch gut ausgeführt.gruss Richard
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ok, danke ... will das ganze TR2 Sytem rausschmeissen da er ja ab nächstes jahr eine H-Zulassung bekommt ... dann ist die Deinstalation mit Mehraufwand verbunden bzw. gar niht so einfach?
Gruß
Milan -
Es reicht doch wenn du nur die Sicherung rausnimmst.wenn du es ausbaust musst du den Wagen auf Euro 1 zurückstufen lassen.gruss Richard
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oky, dachte nur das wenn man ein H-Kennzeichen hat es keine Rolle mehr spielt ob Euro 1 oder 2 ... Steuer ist ja dann 190,- egal welche Stufe ... dann lass ich das mal so.
danke -
Kostet doch nur 176 Euro im Jahr als Euro 2
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Hm, ganz sicher dass die beiden da oben mit dem Kaltlaufregler in Verbindung stehen und nicht der im Schlauch zum Bremskraftverstärker? Bei mir sah das ähnlich aus, und die beiden eingekreisten gingen hinter der Klimatrocknerflasche durch die Spritzwand, der am Schlauch zum Bremskraftverstärker zum KLR... Meine ich mich zumindest erinnern zu können...
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Hallo Milan,
H-Kennzeichen heißt nicht, dass keine Abgasnorm mehr erfüllt werden muss, sondern lediglich, dass aufgrund des Einheitssteuersatzes "nur" noch die ursprüngliche Norm bei Auslieferungszustand erfüllt werden muss.
H-Kennzeichen macht den Wagen als 15€ teurer in der Steuer, spart aber natürlich bei der Versicherung. Allerdings stuft unsere (LVM) den Wagen auch ohne H-Kennzeichen bereits ab 25 Jahren als Youngtimer, ab 30 Jahren dann auf Wunsch als Oldtimer mit entsprechend geringerem Versicherungstarif ein.
H-Kennzeichen gibts für mich also erst, wenn das aufgrund von Umweltzonen nötig sein sollte.
Gruß
Leon -
Hm, ganz sicher dass die beiden da oben mit dem Kaltlaufregler in Verbindung stehen und nicht der im Schlauch zum Bremskraftverstärker? Bei mir sah das ähnlich aus, und die beiden eingekreisten gingen hinter der Klimatrocknerflasche durch die Spritzwand, der am Schlauch zum Bremskraftverstärker zum KLR... Meine ich mich zumindest erinnern zu können...
Da hast du sicher Recht.aber ich denke,dass da jemand Angst hatte das durch den kaltlaufregler,der ja eine Verbindung zw luftfiltergehäuse und dem Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers herstellt,Probleme mit der Heizungssteuerung auftreten könnten .das mit den vielen einwegventilen leuchtet mir auch nicht ganz ein,aber Never change a Running System.
Gruß Richard -
Hallo Leo / Richard,
das wäre ja dann wieder Euro 1 und bei der Steuerpauschale dann eh egal ... will nächstes Jahr gleich das Komplettprogramm machen, H / Saison Kennzeichen machen ... der Elch wird im Winter nicht mehr bewegt.In diesem Zug will ich halt das ganze TR2 Zeug rausschmeissen (das ganze Schlauch und Kabelgedönse nervt micht im Motorraum wenns eh keinen Auftrag mehr hat), hat eh nicht funktioniert und wieder auf original Zustand bringen.
Danke und Grüße