Hallo Jörg.
Ist mir bekannt - darum hatte ich genau das Zitat so wählt - ab: "der Ladedruckanzeige..."
denn die hat ein 3 Liter Sauger nicht.
Das:
Der Druck subtrahiert/addiert sich einfach an der Membran. Dadurch wird der Differenzdruck an den ESV „konstant“ gehalten.
ist dann für Wolle der Ansatz, über die 2,7bar nachzudenken.
Wenn alles dicht ist sind das 2,5bar und nicht zwei Teilstriche mehr,
höchstens weniger bis 3bar-0,7bar wie Aimypost schreibt.
Das etwas undicht ist passt dann auch zu der Fehlererklärung von Klotzwasser für 221
Das "Aufleuchten der Lambdasonde" heisst nur, dass die LH einen Fehler abgelegt hat, das ist quasi die Motorkontrollleuchte... Aaaaaber, 221 ist tatsächlich n Lambdasondenfehler, insofern hast du recht
Müsste Gemisch im teillastbereich zu mager sein, einfach mal hier im Forum suchen und/oder googlen...
Edit: Guck mal im A-Z bei Lambdasonde, da steht was dazu, entweder abgaskrümmer oder LMM
Und ich tippe (auch) die Pumpe pumpt nicht wenn sie soll,
schreibt Richard im Beitrag 4 - die Ansteuerung oder Relais.
Hallo Wolle
ich würde nicht nach der Lambdasonde suchen
Lambdasonde 960
sondern nach dem Kabel der Sonde und dann die Spannung messen um zu prüfen ob die Sonde noch arbeitet.
Gruß
Jörn