Hallo,
noch immer kämpfe ich mit dem Ruckellurch beim 940 (2 Liter-Italienturbo Bj. 1995)
(ich weiss ganz ähnliches Thema hatten wir schon ab 18.2.2019).
Also beim beschleunigen (ab etwa Halbgasstellung) gibt es meistens einen Ruck bei ca. 2500/min, dann ab ca. 2700/min Ruckeln bis in unbegrenztre Drehzahlhöhen. Extrem lästig in Autobahnsteigungen...
Besonders gut (nein: böse) merkbar ist das Ruckeln im Gasbetrieb (LPG), jedoch (schwächer) AUCH im Benzinbetrieb.
Ich denke, das ist ein Indiz für ein Zündungsproblem, denn:
1) Ist der Gasbetrieb immer anfälliger für Zündprobleme und
2) würde es bei einem Fehler in der Kraftstoffzufuhr nicht bei Gas- und Benzinbbetrieb auftreten.
Unterdruckschläuche zum Turbo sind erneuert, die Membran in der Unterdruckdose mit den 3 Schrauben auch, dito die Lambdasonde. Dito Kerzen, Zündkabel (Verteiler: siehe unten).
Vor 3 Wochen war ich beim Autogas-Spezialisten (der die Anlage auch eingebaut hat, eine Volvo-Vertragswerkstatt). Der Chef hat die Gasanlage eingestellt, die Düsen geprüft/gewechselt, 2 ausgiebige Probefahrten mit mir gemacht und gemeint:
Das Ruckeln tritt in der Tat auch auf Benzin auf (deutlich schwächer); es könne keinesfalls (!?) an Teilen wie OT-Geber, LMM usw. liegen, ich solle die Zündanlage prüfen/erneuern und dann nochmal kommen.
Daraufhin ich die Zündkabel gemessen (alle ca. 1,5 kOhm), Kerzen sehen alle gut aus, relativ neue NGK PR6.
Daraufhin Auto zum Bosch-Dienst in Stuttgart gebracht, Problem geschildert. Von dort Bescheid: Kerzten, Zündkabel in Ordnung (ach-was... ), die Verteilerkappe habe stark abgenutzte Kontakte und solle neu.
Habe heute Verteilerkappe erneuert (Bosch)-Teil, dito den Läufer.
Probefahr ergibt: Ruckeln noch da (ganz leichte Veränderungen vielleicht, beginnt zuweilen bei etwas weniger als 2700/min.
WAS tun ???
Dankbar für Tips: Bernhard