Wer hat so etwas oder kennt jemand, der das Maß besorgen kann.
Keine vernünftigen Betriebe vor Ort, die auf das Maß schleifen können bzw. wollen.
Brauche ich dringend. Wer hat einen Tipp?
Danke und Gruß
Wer hat so etwas oder kennt jemand, der das Maß besorgen kann.
Keine vernünftigen Betriebe vor Ort, die auf das Maß schleifen können bzw. wollen.
Brauche ich dringend. Wer hat einen Tipp?
Danke und Gruß
die gängigen Größen gibts bei Volvo, Skandix oder motointegrator
.was brauchst du denn?
edit überlesen: 2,55 ?!????!?
gibts nicht.
3,00 ist die dünnste
Übersicht:
https://www.motointegrator.de/…218/#cf_durchmesser-mm=33
Durchm. ist 33mm
Bei Volvo solls die 2-55 und diverse nicht mehr geben, bei Skandix habe ich heute angerufen, die haben gar keine Shims mehr. Bei motointegrator ging keiner ran.
Ich brauche: 2-55, 2-80, 2-95, 3-15, alles mit 33mm Durchmesser
Die anderen Größen (außer 2-55) kann ich evtl. bei einem hiesigen FIAT ALFA-Teile-Händler bekommen. Erfahre ich erst morgen.
Gruß
Leider sieht mein Ventilbild so aus, dass die o.g. Größen benötigt werden
Haben die bei Skandix wohl schon, hört aber bei 2,65mm auf
http://www.skandix.de/de/suche…tileinstellscheibe+2%2C65
Glaube mich zu erinnern, daß weniger auch nicht geht, weil sonst die Nocke der Nockenwelle am Tassenstößelrand sich aufreibt , weil der Tassenrand dann höher ist, als die Einlegscheibe....
Gruß
Rudi
Hallo
Ich denke da sind die ventilsitze bereits so eingeschlagen dass eine Überholung des Kopf s fällig ist .Darf ich raten?
Der fährt mit Gas.
Gruß Richard
LPG...steht unter seinem Bild..
.
Bau den Kopf ab und such dir einen gebrauchten, der nicht mit Gas gelaufen hat.
Alternativ neue Ventilsitze einschrumpfen in den alten Kopf.
Anschließend nicht mehr mehr als 3000 rpm, dann geht das "rückwärts-Spiel" viel langsamer
Hallo...
Bei Fiat bekommt man die Shims bis runter auf 2,4mm. Passt vom Ducato 2,5 jtd.
mfG Rohwi
Glaube mich zu erinnern, daß weniger auch nicht geht, weil sonst die Nocke der Nockenwelle am Tassenstößelrand sich aufreibt , weil der Tassenrand dann höher ist, als die Einlegscheibe....
Der Rand ist dann weit genug weg - dann einen Fiat Shim suchen oder auf einem Flächenschleifer bearbeiten und die geschliffene Seite nach unten, wie die Zahlen.
Gut ist das nicht - wie Richard geschrieben hat, die Sitze und die Ventile sind dann schon sehr weit weggearbeitet,
bei meinem war der Rand am Ventilteller schon sehr ausgeprägt, mit 3,2mm Shims.
Gruß
Jörn
...Ich brauche: 2-55, 2-80, 2-95, 3-15, alles mit 33mm Durchmesser
Die anderen Größen (außer 2-55) kann ich evtl. bei einem hiesigen FIAT ALFA-Teile-Händler bekommen. Erfahre ich erst morgen...
Axel Augustin hat ein Herz für die alten Fiats. Da gibt es auch die 2,55 mm (die anderen natürlich auch):
https://www.axel-augustin.de/s…ibe-2-55-mm::3023028.html
Viele Grüße,
Jörg
...
Bei Fiat bekommt man die Shims bis runter auf 2,4mm. Passt vom Ducato 2,5 jtd.
...
Die Ducato (280, 290, 230) 2,5 Liter Diesel (und TD) haben 40 mm. 33 mm haben vor allem die alten Fiat Benziner und beim Ducato (280, 290, 230) die 1,9 Liter Diesel und die Benziner.
Viele Grüße,
Jörg
(Edit: Für "Ossis" wären auch alte Zastava-Lagerbestände interessant .)
Auf die Gefahr hin, ich begebe mich aufs Glatteis, aber gab es nicht auch Shims vom Golf 1 oder 2, die passen? Irgendwas klingelt da im Hinterstübchen.
Lutz
Auf die Gefahr hin, ich begebe mich aufs Glatteis, aber gab es nicht auch Shims vom Golf 1 oder 2, die passen? Irgendwas klingelt da im Hinterstübchen.
Hej Lutz,
die alten VW Golf I und Co. haben 31 mm, was zu den Dieseln im 200 bis 900 passt.
Viele Grüße,
Jörg
und gab es erst ab 3mm.
Flächenschleifer - nach einer Stunde ist das Ding von 4mm auf 2,55 :-), immer schön drehen damit es kein Keil wird.
Hej Lutz,
die alten VW Golf I und Co. haben 31 mm, was zu den Dieseln im 200 bis 900 passt.
Viele Grüße,
Jörg
Diesel ist klar. Der Sechszylinder aus dem LT ist ja quasi ein verlängerter 1,6er aus Golf und Passat, weil der Perkins im LT nicht so..naja, ich schweife ab.
Ich dachte, es hätte auch welche gegeben, die im B230 passen, aber die Info mit Fiat ist ja auch schon sehr hilfreich.
Lutz
Da ja hier bestimmt viele auch gute Kontakte zu Fahrern alter Fahrzeuge anderer Marken haben, könnte ein Schwatz mit diesen vielleicht auch den ein oder anderen passenden Shim (-Pool) zum Vorschein bringen. M.E. waren 33 mm (neben Volvo) bei Fiat (und deren Lizenzen), Alfa und Lancia über Jahrzehnte üblich. Andere Hersteller die 33 mm verwendeten sind mir aktuell nicht bekannt. Wer genauer wissen möchte welche Modelle in Frage kommen, oder ob doch auch andere Hersteller 33 mm verbaut haben, welche Fahrzeughersteller-Teilenummern bestimmte Einstellplättchen haben, bzw. wie dünn (oder dick) es bestimmte Plättchen gab, kann ja z.B. im Metelli-Katalog stöbern (vielleicht an langen Winterabenden ) :
http://www.metellispa.com/file…elli_EngineParts_2012.pdf
Viele Grüße,
Jörg
Vielen Dank für die vielen Reaktionen und Tipps.
Bei Augustin habe ich ja die Shims bestellt, nur den 2-55 haben die leider auch nicht.
Natürlich ist mir klar, dass da schon einiges los war im Kopf. Aber, wie schon an anderer Stelle geschrieben, hat das Fzg. jetzt ca. 540.000km (davon ca. 370.000km LPG) auf der Uhr und ist im täglichen Einsatz. Vor ca. 100.000 km hat der Kopf bereits neue Ventile bekommen.
Wir wollten mit den untermaßigen Scheiben eben als schnelle Lösung agieren, bevor man den Kopf runterreißt.
Kopf wechseln kann man dann ggf. immer noch
Gruß
...Bei Augustin habe ich ja die Shims bestellt, nur den 2-55 haben die leider auch nicht. ...
Der 2,50 wäre doch eine Alternative? Der ist zumindest laut Online-Shop ab Lager lieferbar.
Viele Grüße,
Jörg
Vor ca. 100.000 km hat der Kopf bereits neue Ventile bekommen.
Alle Ventile neu? Auslass auch?
Wie wurden die eingesetzt? Rein und gut, Sitz im Kopf bearbeitet, eingeschliffen?
Wenn mit neuen Ventilen das Spiel jetzt so ist, passt das zu sehr weit eingearbeitete Sitzen und es gab mindestens zwei Ventilspielprüfungen in der Zwischenzeit die schon die Tendenz angezeigt haben müssen.
Mein Tip- den passenden Shim rein und nach einem Kopf Ausschau halten, die Sitze tauschen macht nur nach eine Motorenbauer der noch dazu die Zeit/Lust hat, wird sicherlich kaum günstiger als einen Ersatzkopf zu finden.
Warum bald neu?
Die Sitze werden die Wärme (Turbo+Gas) nicht los und werden sehr schnell erneut ein reduziertes Spiel bewirken - daher ist der 2,5mm Shim schonmal auf Zukunft gekauft.
Gruß
Jörn
Edit - wieso gibt es zwei Threads zum den Thema?