Hallo zusammen ,es ist ne ganze Weile her das ich mich hier mal zu Wort gemeldet habe , aber ich hab einen T5 gefunden der sich beim Abholen nach dem Kauf sehr seltsam benommen hat. Ich wäre Euch sehr dankbar wenn Jemand einen Tip hätte oder meinen Verdacht bestätigen könnte.
Zum Fahrzeug : C70 N/T5 176Kw , Bj. 1998 , Erstzulassung 15.05.1998 , FIN YV1NK5306WJ004464, 197000km
Problem : Beide Batteriekabel werden unglaublich heiss und es zieht die Batterie rapide leer egal ob Motor an oder aus.
Die Lima selber ist auch heiss .
Daten : Massekabel auf Karosserie 0,1 Ohm Anlasserkabel auf Karosserie 1,9 (!) Ohm
Voltmessung im Lauf war nicht mehr möglich -hatte schon den Feuerlöscher parat.
Bei stehendem Motor ist die Spannung innerhalb von 1 min von 12,27 V auf 9V runter
Zündung an , Motor steht, Ladekontrolleuchte an - Läuft der Motor geht sie aus aber ich sehe an der immer schwächer werdenden Innenraumbeleuchtung das die Lima nichts liefert.
Auto verhielt sich "halbwegs normal " bis die Spannung zu weit unten war. Er stand 4 Jahre - da kanns auch nen Volvo kurz mal schütteln.
Der Anlasser tut was er soll - wenn die Volt stimmen. Ich hab das Gefühl das die Lima nen ordentlichen Hau hat oder welcher Verbraucher sonst ausser dem Anlasser kann Batteriekabel so glühen lassen ?
Ich hoffe Jemand kann mit diesen Beobachtungen etwas anfangen.
Im Voraus danke ich Euch für jegliche Anregung.
Es ist ein wirklich gut dastehender C70 der von einer Omi Bj.1938 gefahren wurde. Ich denke da ist nichts gebastelt und auch die Wartungsintervalle hat sie sicher eingehalten. Muss da mal ins Handschuhfach schauen.
Ich würd ihn so gern fahren weil ich ironischerweise als ich meinen 850 schweren Herzens weggeben musste ne A Klasse unter den Hintern bekam und noch fahre. Mein Gott was hat Daimler da gebaut..... Jedenfalls hab ich meinen 5 Zylinder sehr vermisst und dann springt mir der T5 vor die Füsse. Naja... Ich hoffe jemand hat nen Tip
Bearbeitet :00.15
Gruß MIcha