Ich möchte die Kupplung an meinem 940 Bj94 M47 B230FB wechseln da ich beim anfahren ein unangenehmes "Bocken" habe wenn ich das mit wenig Gas versuche (mit mehr Gas gehts).
Weiterhin hab ist der Motor unten rum mehr als ölfeucht. Den genauen Herkunftsort konnte ich nicht lokalisieren (von oben kommt es nicht), aber kann auch nicht ausschliessen das der Wedi KW getriebeseitig
Ärger macht.
Ich hab die Kupplung am Volvo noch nicht gewechselt.
Ist es richtig das zum Wedi Wechsel KW getriebeseitig die Schwungradscheibe raus muss? Müssen die Schrauben neu?
Ausrücklager ist klar.
Wo ist das Pilotlager verbaut von dem immer geredet wird. Getiebeseitig oder Motor?
Sind da noch Papierdichtungen zu tauschen?
Z.B die im Bereich Kurbelwellenflansch? Skandix schreibt das die Papierdichtung später mit Dichtmasse ersetzt wurde.
Es gibt sogar einen kompletten Kurbelwellenflansch 8250102. Aber das ist vermutlich vorne, oder?
Ich hab leider kein Zeichnung von dem Bereich....
Grüße, Klaus