Das geht hinten - 14/15er und einen 17er Ringschlüssel dann geht das auch ohne drehen der Welle.
der Hardyscheibe werden die vorderen oder die hinteren Schrauben gelöst?
Nimm die vorderen - die halten ja auch den Stern, nicht wundern die Welle fällt nicht gleich herunter der Stern hängt im Drei-Finger-Flansch (manchmal klemmt er dort leider auch) und auf der anderen Seite in dem kleinen Lager in der Welle.
Wegen dem Ölverlust habe ich gesehen das ich nicht nur an der Ölwanne ein "Problem" habe, sondern auch getriebeausgangsseitig. Schalthebel? WEDI ausgangsseitig? Lässt sich da was selber machen wenn das Getriebe draussen ist? Siehe Foto.
Sieht nach Wellendichtring aus:
Ja das geht dann wenn der Flansch ab ist (Schlagschrauber oder Gegenhalter) - die Flanschfläche reinigen und mit feinem Papier abziehen,
der von der Schaltwelle geht nicht einfach von aussen, dann den Deckel ab und von innen gleich beide machen, neue Papier- Dichtung oder Flüssigdichtung.
Dann hab ich ebenfalls heute gesehen das sich "Öl" (aber fast trocken) unter dem Tank lang zieht. Vorher ist nichts zu sehen. Was kann denn da von oben kommen? Kann doch eigentlich in dem Bereich nur Sprit sein, oder? Oder schlägt das von vorne bis hinten durch?
Kraftstoff solltest du am Geruch feststellen - wird also Öl von vorn sein.
Kann es sein das den Differential Eingang Wellendichtring auch gewechselt werden möchte?
Und die Kardanwelle etwas Korrosionsschutz benötigt (ich reibe die mit Leinöl Finis dünne ein)?
Gruß
Jörn