Habe hier einen 7er mit LH2.4; Mj 89, steht ausserhalb der EU und orgelt nur noch.
Benzinpumpe hoert man, ich habe noch nicht gecheckt ob Sprit ankommt. Wie mache ich das am schnellsten?
Fehlercodes:
auf Pin 2:
1-2-1 Luftmassenmesser sendet fehlerhafte Signale
3-1-2 Klopfanreicherungssignal nicht vorhanden (Klopfsignal)/ Klopfanfettungssignal vom Zündsteuergerät bleibt aus
1-3-3 Drosselklappenschalter (Leerlaufsignal) fehlerhaft
auf Pin 6:
2-1-4 Drehzahlsignal der Zündung gestört
Kerzen, Stecker, Verteiler + Laeufer, Spule + Kabel zum Verteiler, BAtterie, Tempsensor und Benzinpumperelais sind neu.
Fhrzg ging ploetzlich waehrend der Fahrt aus, Fahrer identifizierte ein kaputtes Kurbelwellensensorkabel, direkt am maenlichen Stecker (dort wo das Kabel des KWS an den ersten Stecker anschliesst. Die aeussere Isolierung des Kabels war weg, die drei Kabel innen hatten Kontakt untereinander weil da die Isolierung auch guten Teils fehlte. Am Anschluss in den Stecker oben war das rote Kabel teilweise offen, dasselbe mit dem Kabel welches nur in einer blauen Folie eingewickelt war. Das dritte, weisse Kabel war auch teilweise offen. Also Kabelkontakt untereinander direkt am Stecker eingange, diese konnten gar nicht mehr richtig voneinander getrennt werden.
Etwas dran gewackelt (an der offene Stelle), Fhrzg ging wieder an (nach etwas orgeln) und wieder aus als er an der offenen Stelle rumspielte. Ging dann wieder an (nach etwas orgeln) als ich die offenen Kabel manuell voneinander getrennt hielt. Lief so paar minuten, dann wieder aus... deshalb schwere Vermutung Kabel haben Kontakt untereinander.
Am Anschluss des KWS an die Glocke ist die Kabelisolierung auch schon sproede und offen, leider kann man nichts genaures erkennen.
Im Normalfall wuerde man einen neuen KWS kaufen und tauschen- leider nicht so einfach da das Fhrzg ausserhalb der EU steht.
Also wurde der Stecker abgetrennt, einzelne Kabel isoliert und an Kupferkabel 4mm2 und Pins angeschlossen (als Steckerersatz) um sie mit dem weiblichen Gegenstecker wieder zu verbinden. Siehe Bild.
Bei dem Versuch den KWS abzunehmen, brach die Plastikgabel ab (Anschluss KWS and Glocke)- siehe Bild. Der KWS sitzt wohl bombenfest. Tricks/ Tips zum Ausbau ausser fluten mit WD wo?
Die Kist orgelt leider weiterhin. Vermutung Bruch/ offene Stellen irgendwio im Kabel (wahrscheinlich die Stelle unten am KWS- siehe Bild)
Weiss jemand von Euch die Widerstandswerte, messen macht hier mehr Sinn um Klarheit zu bekommen.
Danke u Gruss
T