Hallo zusammen!
Dieser Volvo (sein Name ist ‚Bjoern‘, geboren wurde er im Mai 1991) hat knapp 400.000 Kilometer gelaufen. Er hat bei 320.000 km einen neuen (generalüberholten) Motor bekommen, der etwas Leistungsoptimiert ist (schärfere VX-Nockenwelle, leichteres Schwungrad, etwas erhöhte Kompression, jetzt statt 116 ca. 140 PS) zudem eine Sportkupplung und eine neue Gasanlage (KME (Modell Diego)). Im Kofferaum ist quer hinter der Rückbank ein 80l LPG-Gastank verbaut. Dadurch wird der Kofferaum etwas kleiner (passen aber immernoch 4 Kompletträder + Urlaubsgepäck rein...
Zum Zustand: Der Innenraum ist schon deutlich gebraucht, hier und da gibt es Löcher oder Beschädigungen der Verkleidung. Der gute Björn hatte bisher keine großen Rostprobleme, da er vollverzinkt ist. Rostprobleme gab es bisher nur hinten am Heck ganz unten (das ist aber alles neu gemacht worden), am rechten Schweller unten (ist geschweisst und mit Hohlraumkonservierung geschützt), und an den hinteren Radläufen (siehe Fotos), wo leider irgendwer mal das Blech umgeknickt hat, wodurch die Verzinkung beschädigt wurde. Es wäre sicherlich sinnvoll auch den Rest der Hohlräume zu konservieren, ich habe deshalb auch schon viele Teile der Innenverkleidung entfernt, die gibt es dann frei fliegend dazu. TÜV hat er noch bis September 2019, muss also bald gemacht werden. Notwendige aktuelle Arbeiten: Bremsschläuche vorne wechseln (die Teile habe ich schon besorgt), ABS reparieren (da ist ein Sensor kaputt, denke ich, muss man ausmessen und auswechseln, kann man selber machen, gibt Anleitungen online) und Windschutzscheibe abdichten. Außerdem ist das Endrohr (der letzte halbe Meter) durchgerostet und letztens abgefallen. Ist aber nicht teuer zu ersetzen und der Rest der Auspuffanlage ist mit dem Austauschmotor erneuert worden, also erst 3 Jahre alt und in top Zustand. Noch eine Anmerkung zum Motor: Ich glaube, die Ventile müssten mal wieder nachgestellt werden, im Winter hatte ich manchmal das Problem, dass der Motor ausging wenn er noch kalt war. Im Sommer aktuell keinerlei Probleme, er geht ab wie Schmidts Katze
Leider ist vor ein paar Jahren mal ein LKW links langgeschrammt (als der Volvo geparkt am Strassenrand stand). Die Beulen wurden wieder rausgemacht und es wurde die Seite neu lackiert, allerdings ist der Lack unter den Fenstern ein Jahr später etwas hochgekommen. Ich glaub es stellt kein Korrosionsproblem dar und habe es bisher so gelassen, man könnte es aber aus optischen Gründen nochmal nacharbeiten (lassen).
Was in den letzten Jahren gemacht wurde: Federbeine hinten ausgetauscht, der Benzintank wurde wegen Korrosion komplett ausgetausch (1500 € Reparatur), Heckpartie geschweisst (1000€ Reparatur), Luftmassenmesser, Lichtmaschine, Anlasser, diversere Motoranbauteile, Sensoren, etc. ausgetauscht. Und als größter Posten natürlich der Motor-Austausch (mit allem drum und dran ca. 7000 € vor 3 Jahren). Ich habe also alles in allem ca. 10.000€ in dieses Auto investiert in den letzten 7 Jahren.
Er wirkt auf den ersten Blick ziemlich heruntergerockt, ist von der Substanz her aber noch sehr gut und mit dem hellen Interieur (sehr selten) ein echter Augenschmauss.
Update: ich habe ihn nochmal bzgl. Tüv durchchecken lassen: er hat ein Rostloch am linken Längsträger, dass geschweisst werden muss; ein paar Buchsen müssen getauscht werden; Auspuffendrohr muss ersetzt werden; Bremsschläuche vorne müssen getauscht werden. Mir ist das gerade zu viel, das noch alles machen zu lassen. Also am besten wäre, es kauft ihn jemand der Ahnung von diesen Autos hat und ihn schön wieder herrichtet.
VG Jacob