Stabilisator Hinterachse nachrüsten: Erfahrungen?

  • Am besten das originale Volvo Silikonfett
    Teilenummer: 1161688
    Egal wo man das hinschmiert, das ist in 10 Jahren noch genau an der Stelle. Egal ob Spritzwasser oder Hitze, es bleibt da. Gut, Auspuff ist zu warm.


    Ich habe damit vor Jahren schon die Schrauben usw bei den Achsen der 7er und 9er gefettet, selbst 10 Jahre später lies sich alles noch super lösen.
    Bin gespannt wie das am 780 wird wenn ich da mal iiiiiiiiiiirgendwann die Dämpfer hinten raus nehme.


    Gruß
    Fredy
    Ps. Ja, das Fett ist teuer, ja es ist nicht mehr bei jedem Händler zu bekommen, aber nein, es gibt keine Alternative. Ich habe schon viele andere weisse PTFE Fette ausprobiert, keines ist so genial.
    Beispiel? Vor 15 Jahren ein Türschanier der Kellertür damit gefettet weil es richtig laut am quietschen war, da quietscht seither nichts mehr!

  • Einbau muss ich auf im Laufe der Woche verschieben, die gut eingeweichten Muttern der Hinterachse kamen gut ab, aber die der Stoßdämpferbefestigung war zu fest für unterm Auto liegen. Da brauch ich dann wohl ne Bühne um einen günstigeren Hebel zu haben... in dem Zuge muss auch das Getriebelager / Silentblock mal neu. Und natürlich vorn der passende Stabi.

    Ich nehme den Schlagschrauber, der klopft auch die Rostverbindung (außen mit Zange festhalten) los.


    Bei der Vorlage - Fredy: Du gehst wohl schon 15 Jahre nicht mehr zum Lachen in den Keller.


    Grüße
    Jörn

  • Sehr liebenswürdig ;-)


    Alles gut, ich miete mir Do für ne Stunde eine Bühne, Getriebelagerblock sollte auch mal, da mache ich das, eventuell auch mit dem vorderen Stabi in einem Aufwasch.


    Aber danke nochmals fürs Angebot. Und dass die Dinger so billig sind habe ich auch nicht vermutet. Geburtstag rückt näher, muss ich mal verschiedenen Personen in meinem Umfeld stecken
    Viele Grüße


    Matze

  • So, ich hab mir heute für 1 Stunde Hebebühne gegönnt. Der Stabilisator ist drunter (und der Silentblock vom Getriebe ausgetauscht. Der alte war in Folge Alters und Öl von eher schwammiger Konsistenz. Kann zwischen Alt und neu komischerweise aber überhaupt keinen Unterschied feststellen). Da mich die Post verpasst hat, werde ich den vorderen Stabilisator morgen montieren, das sollte aber ohne weiteres auch ohne Bühne funktionieren, da ich vorhin auf der Bühne bereits schon einmal die Bolzen gelöst und wieder angezogen habe. Ist also soweit alles gängig und müsste morgen gut zu lösen sein. Koppelstangen sind sowieso neuwertig, da rechne ich nicht mit Problemen. Erster Eindruck: neigt sich deutlich weniger, fährt mehr wie „auf Schienen“ und ich hab ihn noch nicht so bewegt, als dass der noch montierte vordere alte dünne Stabilisator irgendwelche spürbaren Nachteile im Fahrverhalten gebracht hätte.


    Gruß


    Matze

  • Hallo Matze.
    Bau den Vorderen ein, dann sollte die Schräglage minimiert werden.
    Es gibt keine "Nachteile" mit dem dünnen :-), das Heck bricht nur geringfügig früher aus und das nur beim kräftigem Leistungseinsatz.
    Du hast das Getriebelager getauscht? Welchen Unterschied hast du erwartet? Sei froh das der neu nicht so ungewohnt hart ist das du denkst etwas stimmt mit dem Getriebe oder Welle nicht.
    So hast du scheinbar das Getriebe auch schön auf Höhe montiert und die kurze Welle läuft ohne Verschränkung der Hardyscheibe - sieht man nur auf der Bühne mit frei hängenden Rädern beim Drehen der Kardanwelle.


    Gruß
    Jörn

  • Der vordere Stabi ist nun mitsamt PU-Buchsen und PU-Koppelstangendingsens auch installiert. Der eine km Probefahrt war wie oben beschrieben, nur noch etwas ausgeprägteres „Schienengefühl“, kaum mehr Wanken aber auch keine erhöhten Vibrationen, Lärm o.ä. von den PU-Teilen.
    Immer noch komfortabel, definitiv, plus eben ein wenig straffer in Kurven, so wie ich es gehofft hatte.


    Vielen Dank für Tips und Teile!


    Matze