Moin,
Haben heute den Kopf an meinem 89er 745 B230F abbauen wollen.
War wieder etwas "überrascht", wie schnell das geht, wenn kein Lader dran hängt. Das letzte Mal ist bestimmt 10 Jahre her beim Motor ohne 13C..
Der Vor-Mechaniker-Trottel hat vermutlich das Nockenwellenrad mit dem Schlagschrauber angezogen.
Bisher gefühlte 1000 mal hab ich den 4-Kant einer 1/2-Zoll Verlängerung unter eine Nocke geklemmt und das Rad gelöt. Nie Probleme damit.
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Nun ist das Stück Alu-Guß ´raus gebrochen, das den Trennsteg innen im Kopf bildet.
Bild :
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/36440018sx.jpg]
Stellt sich die Frage ob der Steg durchgängig stabilisierende Funktion hat...ob man das wieder anschweissen kann...ob das das einfach weg läßt...?
Hat das schon mal jemand geschafft?
BTW: Hat jemand einen ( nicht-überholten inc VX3) -531er zum realistischen Kurs rum oxydieren?
Danke
Gruß
M