Die vorförderpumpe ist auf 2 te Pumpe abgestimmt.was soll es bringen eine disharmonie zu erzeugen?
Hastdu den Eindruck dein Motor bekommt zu wenig Kraftstoff?
Gruß Richard
Moin,
Ich empfehle aus eigener Erfahrung die Walbro 255. Dann kannst du dir die Pumpe unterm Auto sparen und die Montage ist kinderleicht. Eventuell ist etwas Löten erforderlich.
Gruß
Jonas
Die vorförderpumpe ist auf 2 te Pumpe abgestimmt.was soll es bringen eine disharmonie zu erzeugen?
Der 96er 940 hat nur die Intank-Pumpe.
Ich empfehle aus eigener Erfahrung die Walbro 255.
Walbro Pumpen sind als Alterativen zu originalen Pumpen ziemlich beliebt. Die von Jonas vorgeschlagenen 255 l/h (knapp das doppelte der originalen Konfiguration) dürften beim 940 auf alle Fälle ausreichen. Wobei ich keine eigenen Erfahrungen mit der Pumpe habe sondern das Thema nur am Rande bei Anderen mitverfolge.
Viele Grüße,
Jörg
das ist zu 100% LH bedingt, wenn die Pumpe normal arbeitet.
Die Pumpe läßt mit dem Druck nicht sooo dramatsich schleichend nach. Die läuft und läuft und läuft..und irgendwann bleibt sie stehen / läuft nicht mehr an...vorher macht sie andere Geräusche.
Der Schwachpunkt im Kraftstofffördersystem ist eher der Druckregler. Klar kann eine neue Pumpe bei 250T / 22 jahren nicht schaden, aber nur, weil der Ausfall in den nä. Monaten / Jahren vorürogrammiert ist, nicht der Leistungsverlust (der Pumpe)
Die Fördermenge ist eh schon so konzipiert, dass bei mittlerer Drehzahl 70-80% zurück in den Tank läuft.
Selbst, wenn du eine Stunde VOLLGas (>200km/h) fährst, gehen nicht mehr als 44 Liter durch die Düsen (22 Liter/100km)
Bei 255 l/Std Förderleistung kannst du 5 Motoren gleichzeitig mit versorgen
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Die Walbro soll eingfach länger halten - hatte hans mal geschrieben. ich hab bisher 3 mal die Walbro verbaut. Läufen alle noch..aber das tun die Bosch die ersten 20 Jahre auch 
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erzähl mal, wie du das Abmagern mit bekommst. Ich suche eine brauchbare / bezahlbare Anzeige für AFR/Lambda
Selbst, wenn du eine Stunde VOLLGas (>200km/h) fährst, gehen nicht mehr als 44 Liter durch die Düsen (22 Liter/100km)
Hej Marco,
so würde ich nicht rechnen, der maximale Momentanverbrauch dürfte über Deinen 44 l/h liegen. Im „worst case“ (bei 100% Öffnungszeit, die auch im getunten im 940 aber nicht auftreten dürften) können die 4 440 ccm Düsen maximal 106 l/h Durchfluss haben. Damit liegen sie aber trotzdem immer noch unter den von Volvo als Minimum angegebenen 130 l/h (wenn ich mich jetzt nicht irre) der Originalpumpe (die diese vermutlich auch nach 250.000 km noch schafft, solange sie normal arbeitet). Letzten Endes sehe ich es aber wie Du, wenn man die Pumpe neu macht, kann etwas mehr Reserve nicht schaden.
Viele Grüße,
Jörg
die LH 2.4 läuft bei Vollgas nicht mehr nach LMM, sondern nach Kennfeld. Da wird stur Lamda ca 0,85 angesteuert, weil da Höchstleistung ist.
Lambda 0,85 entspricht AFR = 12,5
Also läuft deiner da auch zu fett. Stoni hat die LH auch nicht neu erfunden. "Perfekt" paßt in dem Zusammenhang nur, weil Höchstleistung ist und Lambda nicht größer 1 ist bzw AFR nicht über 15.
13,5 ist Lambda ca 0,91. Da ist relativ nahe an der Höchstleistung. Für den Kat und die Umwelt leider eine Katastrophe. Viel zu viel CO
11:1 ist Lambda ca 0,78. Noch mehr Katastrophe, weil noch mehr CO..
Naja, jedenfalls sind die Volllast-Werte nicht über Lambda 1, das ist für den Motor und Kat schnell tödlich.
Das ist eben der Hauptgrund für so eine Anzeige.
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Ich hatte nun 2 mal den Fehler in der Gasanlge drin "too long too lean". Also zu lange Lambda >>1. Dann schaltet die Gasanlage ab und der FT läuft mit Benzin. Möchte nun wissen, wann genau das passiert.
kmpf.. 200 eur.. ich finde die nur für 230 aufwärts. Dafür kann ich fast 6 mal Volltanken (72 Liter)..gibts das nicht etwas billiger?
