Guten Abend,
ich habe einige Fragen zu den Motoren, Zündverteilern, und Vergasern die beim Volvo 122s zum Einsatz gekommen sind. Es besteht folgende Ausgangssituation:
Fahrzeug: 12234VF (112.800 bis 139.999)
Bj.: 1963
Zündverteiler: VJU 4 BL 33 (Unterdruckdose ist nicht angeschlossen)
Nockenwelle: vom Vorbesitzer getauscht, Typ B
Vergaser: 2x S.U. HS6
Motor: B 18 D1 ?!?
Nachdem mir augefallen ist, dass an der Unterdruckdose am Zündverteiler kein Schlauch angeschlossen ist, habe ich umfangreiche Recherchen durchgeführt:
Laut Günther Dieter und Walter Wolf (Buch: Volvo Die P120-Modelle: Die Geschichte der Amazonen, 1991) ist erstmals beim 1962er Modell (vorgestellt im Herbst 1961) der B 18 D1 zum Einsatz gekommen. Dies deckt sich mit den Angaben auf http://www.networksvolvoniacs.…mazon_in_den_Modelljahren
Daher gehe ich davon aus, dass der Motor in meinem Fahrzeug ein B 18 D1 ist.
Danach habe ich mit die Spezifikationen des B 18 D1 unter http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Motordaten_B18 angesehen. Beim B 18 D1 dürfte eine Typ A Nockenwelle zum Einsatz gekommen sein. Aufgrund der Informationen auf der Seite http://www.networksvolvoniacs.…/Verteilerdaten_B18_-_B30, bin ich zum Schluss gekommen, dass ich grundsätzlich den originalen Zündverteiler eingebaut habe:
"08/61 bis 02/64 - BOSCH-Nr. 0231 112 046 - mit Vakuumvorverstellung"
Mithilfe des Volvo Ersatzteilkataloges (Group 10 Bosch Equipment) konnte ich ermitteln, dass es sich hierbei um den Zündverteiler VJU 4 BL 33 handelt.
1. Es sieht so aus, als hätte ich die Nockenwelle des B 18 D2 eingebaut.
Auszug aus den Modellunteschieden (Herbst 1965; link siehe oben): "Der Sportmotor mit zwei Vergasern (B 18 D) erhält eine andere Nockenwelle (B-Welle statt A-Welle) und leistet jetzt 86 statt 80 PS. Die Zündverteiler haben keine Unterdruckdose zwecks Spätverstellung mehr. "
Zündverteiler für den B 18 D2 (Auszug aus den Verteilerdaten; link siehe oben): "B 18 D2 mit 86PS und B 18 D3 mit 90PS und B 18 B mit 96, 100 und 103PS auch im 144 B 18 B mit 100PS BOSCH-Nr. 0231 153 003, nur fliehkraftgeregelt"
Die derzeitige Konfiguration in meinem Fahrzeug ist aber (mutmaßlich) ein B 18 D1 Motor mit einer Typ B Nockenwelle (Erstmalig beim B 18 D2 zum Einsatz gekommen) und einem VJU 4 BL 33 Zündverteiler. Was würdet ihr mir empfehlen? Einen neuen Zündverteiler von 123ignition?
2. Vergaser
Es macht mich etwas stutzig, dass ich am Vergaser keinen Unterdruckanschluss finden kann. Prinzipiell sollte doch bei einem B 18 D1 Motor einer vorhanden sein ?!? Wo ist dieser zu finden? Habt ihr schon einemal einen S.U. HS6 mit Unterdruckanschluss gesehen?
Beide S.U. HS6 Vergaser haben drei Bohrungen für die Luftfilter.
Unter http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Motordaten_B18 konnte ich noch weitere Daten zu den Motortypen und Vergasern finden. Beim B 18 D1 kam die KA Nadel zum Einsatz, jedoch die ZH Nadel beim B 18 D2. Dies ging auch aus anderen Quellen hervor z.B. das oben genannte Buch.
Könnte es sein, dass ein anderer Vergaser montiert worden ist (ohne Unterdruckanschluss)? Möglich wäre auch, dass der komplette Motor einmal getauscht wurde und ich einen B 18 D2 habe. Kann ich das irgendwie anhand der Motornummer nachvollziehen?
Was würdet Ihr hier empfehlen? Ein Vergaserervice und Einbau einer ZH Nadel, damit die Komponenten zum B 18 D2 passen?
Vielen Dank für Euere Ideen.
Prinzipiell läuft der Motor nicht schlecht, allerdings hätte ich gerne Komponenten, die auch zusammenpassen.
Schöne Grüße
Stefan