Hallo ich habe vollends Problem ich habe bei ein Volvo 960 Bj 91 Getriebe Probleme und zwar kommt immer auf Pin 1 beim Ausblicken der Fehler 311 Getriebe Drehzahlsignal fehlt ,ich hab bis jetzt den Sensor drei Mal getauscht ,das Steuergerät auch dreimal und auch die Kabel durch gemessen alles okay ,und das Abs geht auch nicht ,alle Geber , Steuergerät ,Abs Modul getauscht nichts zu machen ,der Tacho geht einwandfrei ,wer weiß noch etwas . Vielen Dank
Getriebe 960 BJ 91
- moto01
- Geschlossen
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964 oder 965
ABS Signal der Hinterräder kommt beim 965 I vom Differential ( Starrachse ),
dort schon nachgesehen.
Häufig blanke oder abgerostete Kabel am oder im Stecker, oder Leitungsbruch.
mfg
gm1 -
dann würde der Tacho auch nicht gehen
.
Ist das gleichzeitig passiert (ABS und Getriebefehler) ?dachte, dass 3-1-1 heißt: Drehzahl vom Getriebe fehlt!?
also Ausgangswellendrehzahlsensor def?! -
Hatte bis jetzt selbst folgende Fehler
945 Tacho + Km Zähler geht nicht, ABS aber OK,
wenn man den Stecker im Staufach trennt ABS leuchtet.
Am 965 I Fehler fehlendes Geschwindigkeitssignal da war das ABS auch betroffen,
ob der Tacho ging weis ich nicht mehr könnue aber sein.
War immer der Srecker.
mfg
gm1 -
3-1-1 ist das Drehzahlsignal vom Getriebe selbst, hat mit dem Tachosignal nichts zu tun.
Am Getriebe gibt's nen Kabelbaum mit Stecker, ist in dem Stecker alles sauber?
Gruß
Fredy -
Ja ist alles gut hab die Kabel durchgemessen bis zum Steuergerät alles da ,ich hab die Stecker rausgemacht und durch Quetsch Verbinder ersetzt und nochmals alles durchgemessen , Sensor am Getriebe getauscht , Steuergerät getauscht hat alles nichts gebracht . Und wie gesagt Tacho geht einwandfrei
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Und wie gesagt Tacho geht einwandfrei
gerne nochmal: der Fehler hat NICHTS mit dem Fehlen des Tachosignals von der Hinterachse zu tun
Beim Abs Mal die Sicherung auf dem Überspannungsschutz geprüft?
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Alle Kabel ok Tacho funzt einwandfrei , Sensor ,Steuergerät mehrfach getauscht. Nichts bringt was ,und wo ist der Überspannungs Schutz
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Fährt das Auto normal - oder fällt auch die Drehzahl nach dem Start ab ?
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Tippe auf Kondensatoren im Tacho. Auch wenn der Tacho zwar geht, ist vielleicht derjenige kaputt, welcher zum Weiterverarbeiten des Signals notwendig ist. Oder der Stecker hinten am Tacho, welcher das Signal ans Getriebe weiter gibt, ist runter...
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Das Auto fährt normal nur schaltet es erst bei hoher Drehzahl und den Tacho werde ich jetzt tauschen das war das nächste was ich machen wollte
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Ein Bekannter war auch schon auf der Suche nach einem neuen Getriebe. Dann hat sich herausgestellt, dass der Fehler im Tacho lag. War auch ein 960 erste Baureihe.
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So hab Mal eben die Sicherung rechts im Fußraum gewechselt und Abs funzt , vielen Dank für den Typ das hatte ich Bauch noch nicht , jetzt tausche ich den Tacho
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Tausch den Tacho, daran liegts nicht....
1. Geschw. Signal kommt von der Hinterachse, geht zum ABS STG und geht von da zum Tacho Motor-STG und Getriebe-STG.
Tempomat und Radio sowie Klima bekommen das Tachosignal von hinterm Tacho.Das Getriebe sagt aber nicht "Hey ich habe kein Tachosignal" sondern "Hey, ich habe kein Drehzahlsignal von meiner Ausgangswelle".
Aber bitte, Tausch den Tacho....
Gruß
Fredy -
Ja Fredy ich weiß aber mir gehen die Optionen aus und da war jemand dran ,es ist ja nur ein Versuch und viele Dank für den Typ mit dem Überspannungsschutz
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ölstand im Getriebe passt? Wie gemessen? Welche Farbe hat das Öl auf nem weissen Tuch?
Wie hoch ist warm die festbremsdrehzahl auf D und auf R?
Wann kommt der Fehler 322 wieder wenn er bei laufendem Motor gelöscht wurde?
Gruß
Fredy -
Das Öl passt ,das Getriebe hab ich offen gehabt und die Kabel neu gemacht weil da auch Fehler waren ,die Drehzahl passt ,und es ist Fehler 311
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Das erste besser ich immer mache ist alle Flüssigkeiten Wechsel
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Meinte doch 311...
Was heißt Drehzahl passt?
Sensor getauscht hast du mehrfach... Mal spaßeshalber ein Telefonkabel direkt vom Sensor zum Steuergerät und da anpinnen?
Gruß
Fredy -
Ja hab direkt ein Kabel vom Sensor ans Steuergerät gelegt auch nichts ich bin ratlos