850 Tacho faellt manchmal aus

  • Servus Gemeinde
    Nach 3 Jahren wieder zurueck
    Mein 855 Lauft und lauft und ...
    Volvo halt
    Schon kratze ich an der 500.000 Marke
    Jetzt mach der Tacho Probleme
    Beim Kaltstart geht der Tacho
    Nach einigen KM faellt der Tacho aus
    Dann geht natuerlich auch die km-Anzeige nicht
    WEnn der Tacho geht, geht auch die CruiseControll
    Als waere eine Steuerspannung ausgefallen
    Ich hoffe auf eurere reiche Erfahrung
    Wo muss ich suchen???
    Gruesse Fritz
    xgrin xgrin xgrin

  • Nein
    No
    Es muss sich um eine Steuerspannung handeln
    CruiseConrol
    ist die Steuerung der Geschwindigkeit
    Wird vom linken Hebel am Steuerrad eingestellt
    Dann wirkt der Unterdruck auf die Stellung der Vergaserklappe
    Funkttioniert tadellos
    Faellt der Tacho aus
    geht die CruiseControll nicht mehr
    Kann natuerlich Kabelbruch sein
    Kann auch eine Sicherung sein, die beim Betrieb ausfaellt
    Ich rate noch
    Gruesse Fritz

  • noch ne Frage
    Wo ist denn der Impulsgeber beim 855.???
    Es kann ja sein, das der nach 25 Jahren seinen Geist aufgegeben hat
    Vor Jahren-und das war damals wirklich der einzige Ausfall
    hatte sich der Nockenwellensensor verabschiedet
    DA springt kein Ottomotor wieder an
    Damals war ich mit 60 Euro in der Bucht dabei
    //////////////////////////////
    Ich schau mal, wie der Tacho verschaltet ist
    Gruesse Fritz

  • Der Impulsgeber sitzt am Getriebe fahrerseitig ein Stück unterhalb des Kreuzgelenkes der Lenksäule. Alllerdings nur bis Ende 94. Mit dem Modellwechsel zum 95er Modell wurde das geändert. Dann läuft der Tacho ober das ABS bzw gibts dann am Getriebe keinen Geber mehr.

  • Servus
    heute Morgen: es war kalt bei ca 2 Grad sprang der Elch an
    Zuverlaessig wie immer
    Nach ca 2 bis 3 km fiel der Tacho wieder aus
    Ich vermute der Tacho hat einen el. Fehler
    Da wird mir nix anderes uebrig bleiben, als den Tacho zu wechseln
    Der Tacho hat ein Display mit Turbo-Anzeige
    In der Bucht wird ein Tacho fuer den 850 T5
    angeboten
    Der ist natuerlich teuer
    Geht bis 260 km/h
    Brauch ich nicht
    Ich fahre im Rentnerstil
    Langsam aber sicher
    Gibt es Unterschiede beim Anschluss von 850 Sauger
    zu 850 Turbo???
    der Tacho vom 850 Sauger ist erheblich billiger
    Die Ueberdruck-Anzeige des Turbo brauche ich nicht
    Die hat noch nie Probleme gemacht
    Die Abgasturbine ist von Mitsubishi
    Gruesse
    Fritz

  • Falscher Weg.
    Der Tacho sitzt ganz am Ende.
    Du hast schon 2017 mit deinem Tempomat gefummelt.
    Meinst du nicht das es besser wäre wenn da mal jemand vom Fach nachschaut?
    Aber wenn du meinst Geld zu verbrennen macht glücklich, dann......

    Grüße Gerd

    Wenn ich einen Fronttriebler haben will, kauf ich mir ´ne Gartenfräse.

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    Das Wasser ist ein freundliches Element für den, der damit bekannt ist und es zu behandeln weiß.
    Johann Wolfgang von Goethe

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  • Die Anzeige ist aber notwendig sonst hast Du ein Leck im System. Und ein T 5 Tacho kostet genau so viel wie ein Normales Kombinstrument. Einfach mal bei Ebay Kleinanzeigen nachsehen. Dann gleich die Zahnräder mit tauschen und gut ist.Und das ist keine Überdruckanzeige sonder die ist Unterdruck gesteuert.

  • Aber wir sind ja nicht so....
    Da dein ABS nach wie vor zu funktionieren scheint, wird das Problem nicht an dem der den Geber(n) liegen. Abs sorgt übrigens dafür dass deine Räder bei einer Vollbremsung nie länger als nur Millisekunden blockieren, so kannst dein Auto auch bei ner Vollbremsung noch lenken.
    Nur drehende Räder übertragen deinen Lenkwunsch auch auf die Straße.
    Dein 96er hat keinen Tachogeber mehr, wissen wir jetzt.
    Dein 96er bekommt das Tachosignal vom Abs und zwar aus dem Abs Steuergerät. Und da kommt nun der Kasus knacktus.
    Dein Tempomat geht nicht, genau dann nicht wenn auch der Tacho nicht geht... Bekommt dein 96er das Tachosignal für das Tempomatsteuergerät noch über ein gelbes Kabel mit weissem Stecker von hinterm Tacho? Oder bekommt das tempomat-stg das Signal schon direkt vom Abs Steuergerät????
    Wie dem auch sei, ICH tippe auf ne kalte Lötstelle im Abs Steuergerät von dessen Signalausgang.
    Warum tippe ich das? Ganz einfach, weil die Abs Steuergeräte vom 850 und v70-1 sehr anfällig für kalte Lötstellen sind.
    Also... Aufmachen und Mal alles nachlöten, oder Mal probehalber ein anderes Abs STG einbauen und gucken... Erst dann würde ich den Tacho tauschen.


    Gruß
    Fredy
    Ps. Du warst nun fast 2,5 Jahre nicht mehr hier... Es wäre schön wenn deine altbekannte Beratungsresistenz länger fern bleiben würde....

  • @Fredy_D5
    Super Danke Dir
    war auf laengerer Tour
    Langsam muss der Tacho raus
    Ich komme langsam an die 1/2 Mio
    Auf youtube gibts ein Video, wo gezeigt wird, wie der Tacho rauskommt
    Ist das empfehlenswert???
    Sind einige Torx
    Hab den Tacho vor vielleicht 4 oder 5 Jahren raus gehabt und ein kleines Zahnrad gewechselt
    Inzwischen hab ich (fast) alles vergessen
    Mit der kalten Loetstelle koennte gut sein
    Frage trotzdem
    Wuerde ein Tauschtacho es auch tun???
    Gruesse Fritz
    :D :D :D