Lenkgetriebe kaufen 240er

  • Guten Tag euch allen,


    ich verfolge seit dem Kauf meines 240er vor einem Jahr rege das Forum hier und habe schon eine vielzahl guter Tipps (zuletzt zum Tausch des Heizungslüftermotors) finden können. Nun ist es doch soweit dass ich meinen ersten kleinen Beitrag schreiben muss, nachdem ich mittels Suchfunktion und A-Z noch nicht die passende Info finden konnte :/


    Nachdem mein 240er letzte Woche plötzlich begonnen hat, laute Geräusche beim Lenken von sich zu geben, habe ich mich auf die Suche nach dem Problem gemacht und festgestellt das kaum noch Hydrauliköl im Reservebehälter war. Auf den ersten Blick war jedoch kein Leck festzustellen, sodass passendes Öl nachgekippt wurde - dieses war nach einer Fahrt von nichtmal 500m und einer Nacht wieder verschwunden. Jetzt habe ich bemerkt dass rechts und links das Öl aus dem Lenkgetriebe tropft.


    Meine Frage als KFZ-Technik-Laie an euch - ist das ein sicheres Zeichen für einen defekt des Lenkgetriebes? Falls nein, wie setze ich meine Fehlersuche sinnvoll fort? Wie ich verstanden habe soll sich eine Reparatur des Bauteils nicht wirklich lohnen, darum die zweite Frage: Wenn es das Lenkgetriebe ist, welches Ersatzteil ist das richtige für mich? Skandix schlägt dieses hier vor - der Preis und die Bedingungen zur Auszahlung des doch hohen Pfands schrecken etwas ab - Einbau kommt ja noch hinzu.


    Meine Fahrzeugidentnummer ist die YV1245883M1900505.


    Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


    Beste Grüße,


    euer Moritz ^^

  • Hallo
    Undichtigkeiten des lenkgetriebes ist der häufigste Schaden an diesen.
    Das Getriebe kann vom Fachmann überarbeitet werden,dann fällt kein Pfand an.
    Die Kriterien dass das Pfand nicht rückerstattet wird sind die gleichen wie die ob das Getriebe überarbbeitbar ist.
    Schau mal bei eBay,da gibt es sowohl Tauschgetriebe,als auch Angebote zum Überholen.
    Gruß Richard

    DAS TRAGISCHE AN JEDER ERFAHRUNG IST,DASS MAN SIE ERST MACHT,NACHDEM MAN SIE GEBRAUCHT HÄTTE.
    Von F.W.Nietzsche

  • Vielen Dank euch beiden! gm1, der Ölverlust kam sehr akut, und nach dem Nachfüllen ist das Öl nicht mal für ne kurze Fahrstrecke dringeblieben, hätte gedacht dass bei einer kleinen undichten Dichtung das eher ein chronisches Problem sein müsste? Nichtsdestotrotz, bei dem Preis ja durchaus etwas was man auch einfach ausprobieren kann bevor man tiefer in die Tasche greift und das ganze Ding austauscht!
    Richard, ich hoffe mein KFZ-Meister weiß bescheid bezüglich der Anforderungen an das Lenkgetriebe - für mich ist zb nicht ersichtlich welcher Typ für Fahrzeuge mit oder ohne Servolenkung geeignet ist...

  • Problem ist doch das die Flüssigkeit nie getauscht wird und das System hat KEINEN Filter. Da ist es normal das die irgendwann undicht werden.


    Mit überholten kannste Glück haben, oder auch nicht, ist kein garant dafür das es ordentlich gemacht wurde, reklamieren kannst meist dann auch vergessen, irgendein Grund fällt denen ein weshalb Gewährleistung verwährt wird.

  • Hallo Moritz.


    Auf den ersten Blick war jedoch kein Leck festzustellen, sodass passendes Öl nachgekippt wurde - dieses war nach einer Fahrt von nichtmal 500m und einer Nacht wieder verschwunden. Jetzt habe ich bemerkt dass rechts und links das Öl aus dem Lenkgetriebe tropft500m ???
    Du hattest nur den Behälter befüllt und nicht mehr den Motor und somit die Pumpe laufen lassen bzw. die die Lenkung entlüftet (bis zu beiden Seiten lenken - am besten aufgebockt), oder?


    Dann fehlt der Lenkung natürlich noch mehr Öl - ab 0,5 Liter würde ich mir Gedanken machen :-).


    Lec Wech (oder ähnliche Produkte) ist die billigste Lösung um zu schauen ob es nur die alten harten Dichtungen sind - könntest jetzt eine ganze Flasche (100ml) reingeben und den Rest mit ÖL auffüllen - dann ohne Last (aufbocken) und laufendem Motor mehrmals hin und her lenken und warten, das muss einwirken.


    Wenn du die Lenkung bis zum Anschlag einlenkst und am Anschlag hälst gibt es bei einen nicht mehr frischen Hydraulik Geräusche und das Öl wird mit vollem Druck auf die Dichtungen gepresst - dann kommt es eher heraus.


    Das würde ich einfach lassen - den Lenkwinkel ein Stück zurücknehmen weniger Druckspitzen/Belastung für die alten Dichtungen dann kann die alte Hydraulik noch lange laufen.


    Die Wirkung von Lec Weg hält nicht ewig darum gern damit weiter nachfüllen und die Leckage natürlich Umwelt gerecht eindämmen und aufnehmen...
    Dibutylmaleinat ist der Hauptbestandteil, gibt es als Literfalsche (ca. 55,-) - reicht dann für viel Anwendungen.


    Gruß
    Jörn

  • Moin Jörn,


    die Lenkung hatte ich entlüftet, links rechts gelenkt, etwas gewartet, dann nochmal dasselbe. Kurzfristig dann wie gesagt Besserung, aber ein Tag später war wieder alles wie davor (lautes jaulen beim Lenkvorgang). Der KFZ-Meister empfiehlt aufgrund des großen Ölverlustes einen Tausch des Lenkgetriebes, meint ein gebrauchtes Teil sei auch in Ordnung - eben weil man mit den überholten genauso Pech haben könne.


    Wenn du die Lenkung bis zum Anschlag einlenkst und am Anschlag hälst gibt es bei einen nicht mehr frischen Hydraulik Geräusche und das Öl wird mit vollem Druck auf die Dichtungen gepresst - dann kommt es eher heraus.


    Das würde ich einfach lassen - den Lenkwinkel ein Stück zurücknehmen weniger Druckspitzen/Belastung für die alten Dichtungen dann kann die alte Hydraulik noch lange laufen.

    Das ist ein guter Tipp, die Geräusche macht er seit er in meinem Besitz ist :D Nochmal bezüglich der Lec Weg Anwendung, diesbezüglich meinte meine Werkstatt dass das Zeug die Pumpe schädigen könne - ihr habt da keine negativen Erfahrungen gemacht? Könnte ja das neue alte Getriebe auch mal prophylaktisch damit behandeln! Gebrauchtteil übrigens aus nem 240er von 89, 169.000km Laufleistung, 130€ plus Versand.


    Außerdem eine Frage bezüglich des Hydrauliköl - hier wiederum meint meine Werkstatt "Öl ist Öl", während zB Skandix ja spezifisch dieses Öl empfiehlt. Ich vermute dass die Werkstatt bei der letzten Durchsicht das Hydrauliköl ebenfalls getauscht hat (Zitat "wir tauschen alle Flüssigkeiten") und dabei vermutlich nicht genau dieses Öl eingefüllt hat. Erfahrungen/ Tipps in der Hinsicht? Ist auch ein Tausch des Vorratbehälters sinnvoll?


    Vielen Dank für eure Rückmeldungen!

  • Hallo Moritz.
    Den Vorratsbehälter musst du nicht tauschen oder ist der Defekt?


    Das falschen Öl ist für die Lenkhydraulik nicht gut welches drin ist oder war weist du nicht (da Werkstatt gemacht - haben wirklich das komplett getauscht mit spülen?).


    Der Schaden an der Lenkung ist der nach dem Werkstattbesuch (Ölwechsel?) aufgetreten? Egal.


    Ja richtiges Öl ist erforderlich für eine sichere Funktion.
    Lec Weg oder.. stört nicht, 89er dann sind die Dichtungen nur gut, wenn regelmäßig das Öl gewechselt wurde (im Öl ist ein geringer Anteil der Dichtungsweichmacher), den Filter nicht vergessen.
    Gruß
    Jörn

  • ...Außerdem eine Frage bezüglich des Hydrauliköl - hier wiederum meint meine Werkstatt "Öl ist Öl", ...

    Naja, ganz so ist es nicht, wobei Servolenkungen schon ziemlich anspruchslos beim Öl sind. Es reicht völlig aus, wenn (irgend-) ein ATF verwendet wird (bei den Volvos bis 1998). Wenn die Werstatt ein AFT (i.A. rot) verwendet hat, ist das völlig o.k.


    Viele Grüße,


    Jörg

  • Alles klar - werde jetzt einfach einmal das von Skandix empfohlene mitbestellen. Werkstatt empfiehlt gleichzeitig neue Spurstangen/ Spurstangenköpfe, die hab ich nu auch geordert - weiß leider nicht ob camgear oder zf, aber bei Lenkgetriebe BJ 89 sollte eigentlich Camgear verbaut sein? Lecweg kommt dann bei mir zuhause rein.


    Welchen Filter meinst du, Jörn?

  • den Hydraulikfilter http://www.skandix.de/de/fahrz…ikfilter-lenkung/1005211/ , gibt es auch und bei anderen Anbietern, der in den Rücklauf eingesetzt wird
    - macht dann "spass" wenn der gerade Behälter leer ist... Schlauch durchschneiden, erwärmen und die Anschlüsse reinwürgen.


    Das Abschrauben ist nicht so lustig, wenn die Spurstangen am Lenkgetriebegewinde mit Schraubensicherung geklebt sind, ich habe dann einen nassen Lappen auf die in die Richtung ausgefahrene Lenkstange gehängt und das Gewinde von dem Spurstangenkopf erwärmt, dann ging es mit Gegenhalten.

  • Moin.
    Ich klinke mich hier mal ein.
    Ich fahre seit einem Jahr meinen aktuellen 240er. Leider ist auch bei mir die Lenkung undicht. Eine Manschette war komplett voll mit Öl. Die andere vermutlich auch. Habe ich noch nicht geöffnet.
    Ich hatte jetzt schon mehrmals Öl nachgekippt. Lohnt sich bei so hohem Ölverlust noch Lecwec?
    Kann mir sonst jemand einen Tipp geben, wo ich ein gebrauchtes Lenkgetriebe her bekomme?
    Neu gibt es nicht mehr und überholt kosten mir aktuell einfach zu viel.
    Danke Euch.


    Vg Clemens

  • Hallo,
    habe eine neue(überholte) Lenkachse von Skandix einbauen lassen!
    Vom Gefühl her, kam mir die Lenkung jetzt wesentlich besser+sicherer vor.
    Doch irgendwie will das Lenkrad nicht ganz auf "null" zurück drehen.(Wenn´s ein Moped wäre, würde ich sagen das Lenkkopflager ist zu stramm angezogen...)
    Die Werkstatt hatte alles noch einmal überprüft; Dämpfer, Lager, Spur usw.
    Leider nichts gefunden,- laut Aussage eventl. einfahren, dann könnte es besser werden.
    Irgend jemand Erfahrung mit diesem neuen Austauschteil?
    Danke!

  • Da fährt sich nix ein, sowas sagt man, wenn man den Kunden erstmal loswerden will, denn durch das weitere kostenlose nachforschen der Ursache macht der Laden miese. Hört sich für mich nach falscher Achsvermessung an. Gehe nochmal hin und lass es richten, dazu sind sie verpflichtet.


    Gruß

  • Oder die Mittelage wurde durch unterschiedlich eingestellte Spurstangen verschoben - ich meine Alex hatte mal geschrieben das durch eine verschobene Mittellage ("ich mach das Lenkrad ab damit es gerade steht") die Lenkung durch die Rückstellkräfte schnell defekt wird.
    Machen lassen - von Fachmann und nicht von dem Schrauber.


    Mittellage - zählen der Umdrehungen (wenn das Lenkrad nicht abgerissen wurde) nach recht und links oder (besser) an der Lenkstange vom Lenkgetriebes ausmessen.
    Gruß
    Jörn

  • Ja danke, werd´s mal überprüfen.
    Habe hier auch gelesen, dass die Servopumpe oft mit gewechselt werden sollte.
    Könnte mein Problem eventl. die Folge von einer geschwächten Servo-Pumpe herkommen?


    ps. die Werkstatt macht einen sehr guten Eindruck,- kein Zeitdruck, eher Rennsport; Ascona B, Capri 1, Escort etc...


    Danke, gruß Frank

  • Hallo Frank.
    Eine altersschwache Pumpe würde die Lenkunterstützung nur reduzieren die Rückstellkräfte wirken von beiden Seiten - wenn die Hydraulik der Lenkung in Ordnung ist kommt auch bei einer schwachen Pumpe auf beiden Seiten die gleich Kraft an - sag mal nein.
    Heb den Wagen vorn unten dem Achsträger an bis die Räder frei sind (besser sind die drehbar gelagerten Platten zu der Achsvermessung), dann Motor an,
    wenn die Lenkung sich allen in eine Richtung bewegt stimmt mit dem Lenkgetriebe etwas nicht,
    wenn die Räder leicht zu einer Seite stehen bleiben, ist die Mittellage zu prüfen.


    Mitgewechselt besser gespült werden sollte die ATF Flüssigkeit.
    In der Pumpe und Vorratsbehälter ist meisten einen Menge Dreck der raus muss, das geht nicht durch das Spülen allein.
    Eine alt Pumpe erreicht vielleicht nicht mehr den vollen Druck (Kraft der Unterstützung wird geringer).


    Gruß
    Jörn

  • Hallöchen!
    Erst einmal danke für die genialen Tips!
    Um Missverständnisse auszuschliessen; die Rückstellkräfte wirken von beiden Seiten her gleich schwach.
    Das heisst, egal ob von dem rechts-oder links-Einschlag her, fehlt es für die ca. letzten 5cm an Kraft,
    um die Lenkumg auf Null zu bekommen - wo man normalerweise das Lenkrad schon loslässt, muss ich
    die paar Zentimeter von Hand nachhelfen.....man gewöhnt sich dran ;-)
    Auch Skandix sagte; Erst einmal ca. 1500km fahren dann noch einmal melden. Mit dem Vermerk das
    auch rep. Austauschteile selbstverständlich Garantie haben.
    Komme z.Zt. nicht so schnell auf diese Meilen,-fahre mehr Moped (Brut und Setzzeit auch für Elche :-))
    Von einer Verschlammung war auch hier noch keine Rede...habe allerdings die Werkstatt damit noch nicht
    konfrontiert/kontaktiert...


    Gruß Frank