Mein 940 lässt neuerdings ATF auf die Straße, über das Ablaufloch in der Motorschutzwanne.
Vorratsbehälter, Schläuche und Anschlüsse zur Pumpe sehen trocken aus.
Ich nehme an, das Öl kommt irgendwo über die Pumpenachse raus. Ist das ein typisches Problem?
Bei Skandix gibt es einen Dichtsatz für die Pumpe, hat das schonmal jemand gemacht?
Oder besser gleich eine neue Pumpe?
Danke.
940 Servopumpe Ölverlust
- Tim10000
- Geschlossen
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Hallo,
ich würde den Schlauch von der Servopumpe zum Lenkgetriebe kontrollieren. Motorverkleidung abbauen und
dann den Motor laufen lassen. Dann müßte man die Undichtigkeit sehen können.Gruß
Jörg
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Ja, an die Schläuche habe ich auch gedacht, aber links und rechts vom Motor sind die halt trocken.
Aber du hast schon Recht, ohne Test mit laufendem Motor ist das alles nur Spekulation. -
Moin, moin,
Eine Hydraulik bei stehender Pumpe auf Undichtigkeiten
zu prüfen ist eine ganz neue Methode, die ich bisher noch
nicht kannte. Man lernt halt nie aus.Grüße Bromsvätska
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Is scho recht.
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Hallo Tim.
Nein noch nicht gemacht - fängt mit dem Abziehen der Riemenscheibe an...
Eine dichte/neue Pumpe lostet? Da ist mir der Aufwand mit dem fraglichen Ergebnis zu hoch.Nimm dir erst mal eine Dose Bremsenreiniger und mach alles sauber - dann eine Runde fahren und die mögliche Austrittsstelle suchen (Spiegel, Kamera).
Dann kannst du das "Wundermittel" probieren.
Gruß
Jörn -
Moin, moin,
Die Servopumpe ist identisch mit denen von Rolls-Royce und Bentley
aus den 90ern. Für das Riemenrad hab ich einen hydraulischen Abzieher.
Der Rest ist zerlegen, reinigen, sichten.
Für die Montage der Riemenscheibe erwärmt man diese zweckmäßig auf
einer Herdplatte und legt die Pumpe über Nacht in den Tiefkühler.
Ich finde es einfach nur witzig, wie Menschen in einen Aktionismus wie
fotografieren und verfassen von Texten verfallen, ohne die einfachsten
Dinge vorher zu prüfen.
Öl drauf, Motor starten, lenken, gucken, sprühen. Undichtigkeit (en) gefunden.
Dauert keine 10min.Grüsse
Bromsvätska