Rost an einem Volvo 940

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    Ich finde die Übersetzung ist der Hammer.


    Notfalls wirklich mit 1000er und aufwärts bearbeiten.


    Ich sehe die Pro bei der Technik dann auf den hinteren Plätzen die Optik.
    Jedoch ist Korrosionsschutz nicht Optik!

  • Nun,das Unternehmen hat sich wohl in Luft aufgelöst.
    Wirklich schöne 945 sind selten und wenn Sie zum vertretbaren Preis angeboten werden sind sie schneller weg als man Telefonieren kann.Bei besonderen Stücken oder sehr gutem Preis werden sie blind am Telefon gekauft.
    Jemand der,wie der Treadersteller keine Ahnung hat und herumzaudert wird da nicht zum Zug kommen.
    Viele hier im Forum sind ja Profis,oder verdienen sich mal schnell ein paar Scheine dazu,wenn Sie ein nutzbares Exemplar an Land ziehen.aber mal ehrlich wenn so ein 945wirklich super sein soll investiert man schon sehr viel Arbeit und Material.
    Wenn man dann nicht noch ein Ergiebiges Teilelager aus Schlachtungen zur Verfügung hat wird’s Schwierig,denn manche Sachen sind neu nicht mehr zu haben.
    Es ist inzwischen wie bei anderen „Oldtimern „ auch,entweder man hängt sich voll rein und hat dann ein tolles Auto oder man hat gut Geld und Kauft sich ein Schmuckstück und hat so seinen Spaß.
    Alles andere sind für einen ˋMetusalem‘ wie mich ,wilde Träumereien einer Generation von Internetgläubigen,die zu viele Beiträge über Scheunenfunde konsumiert haben.
    Grüße Richard
    P.S.übrigens von meinem I Pad gesendet ne gepostet heißt das ja.

    DAS TRAGISCHE AN JEDER ERFAHRUNG IST,DASS MAN SIE ERST MACHT,NACHDEM MAN SIE GEBRAUCHT HÄTTE.
    Von F.W.Nietzsche