Motor D4204T

Guten Abend in die Runde,
ich fahre den Volvo V70 III Model-Jahr 2009 als Diesel 2.0 136 PS bald acht Monate und bin im großen und ganzen sehr zufrieden mit dem Motor Natürlich mache ich mich sorgen in Bezug auf anstehende größere Reparaturen die auf mich demnächst bestimmt kommen zumal das Tacho auf die 260 Tkm, geht. Im Internet kann man natürlich vieles über den französischen Motor finden (in der Regel auch positiv), es sind aber oft widersprüchliche Aussagen und deshalb möchte ich die Erfahrungen von jemanden wissen der so einen Motor DW10 ... / D4204T (2.0 diesel 136 PS) kennt, egal ob aus einem C30, V50, V70, XC70 oder auch Citroen, Peugeot, Ford etc. Hauptsache er ist mehrere Jahre damit gefahren. Was ist die Achillesferse von dem französischen Motor? Mir geht es darum das ich in etwa realistisch abschätzen kann was tatsächlich demnächst kaputt gehen wird auch wenn dieser sehr gut von mir gepflegt wird. Ich denke immer noch an meinen Vorgänger sprich den Volvo 850-ger den ich über 13 Jahre gefahren bin (Volvo 850 2,5 Liter 10 Ventiler mit BRC Anlage) und der dann an einem Ventilschaden "versagt" hat bei geschätzt 550 - 600 Tkm (km Zähler war seit Jahren außer Betrieb). Ich möchte natürlich mit dem jetzigen Auto auch solch biblische Laufleistung erreichen daher meine Fragen bezüglich der Zuverlässigkeit des Motors und dessen Schwächen.