940 B230FB Zavoli LPG-Anlage - unruhiger Lauf - starke Kompressionsschwankungen

    Hallo,
    vor einigen Jahren wollte unser 945 (Lpg Anlage von Prins) auf Benzin nicht mehr anspringen und falls doch, dann lief er sehr unrund und der Fehler war, das ein Relais von der Gasanlage falsche Werte an die Zündanlage lieferte und das obwohl die LPG Anlage nicht eingeschaltet war. Die Volvo-Schrauber waren der Verzweiflung nahe, weil sie den Fehler nicht finden konnten, der Gasfachmann sagte sofort als er die Fehlerbeschreibung hörte, dass es das Relais sein wird, die Kosten für das Relais beliefen sich auf ca. 100€, die Kosten in der anderen Werkstatt habe ich gottlob vergessen.


    Gruß
    Lothar

    Das halte ich bei der Zavoli für unwahrscheinlich. Die Anlage gibt keine Werte weiter, sondern greift sowohl Bezugsmarkengeber als auch Lambda ab und nimmt die Einspritzimpulse für die Einspritzventile ab. Hier könnte allenfalls noch ein Fehler liegen, dass das Signal der Zavoli an die Benzineinspritzventile nicht richtig funktioniert.


    Lutz

    Plastic Cars for Plastic People.

    Loch an Loch und hält doch.

    Heute OT-Geber, Verteiler O-Ringe, Finger und Kappe, und auch Zündkabel erneuert - und er läuft! :)
    Jetzt heisst es, Rest zusammenbauen, Wasserkreislauf etc, neue Lambda-Sonde fehlt noch und dann ist hoffentlich eine Weile Ruhe...


    Macht es denn Sinn die Drosselklappe vorsorglich auszubauen und zu reinigen?


    Danke an euch und gute Fahrt
    Biba

    So nochmal eine Rückmeldung, bis auf KAT und Sonde alles eingebaut und Kühlwasser eingefüllt (allerdings bei Weitem keine 8,5 Liter (ja, Heizung auf heiss und ganz langsam eingefüllt), kann das sein, oder einfach bei Bedarf noch nachfüllen?), dann lief er kurz relativ normal bei ca. 8-900 Umdrehungen (und 150kmh im Stand...) und je wärmer er wurde, desto unrunder wurde der Lauf, bis er richtig besch.. lief, Gas schwer angenommen hat und auch auf 4-500 Umdrehungen im Leerlau schwankte, dann ausging. Habe erst danach die Drosselklappe gereinigt, den Schalter neu eingestellt und neue Dichtung verbaut, dann beim Plastikschlauch zur Drosselklappe an einem (vmtl.) Unterdruck-Stutzen einen Riss entdeckt - diesen dann mit Lötkolben zugeschweisst, macht einen guten Eindruck.
    Nächster Versuch - Kaltlauf sehr ordentlich, diesmal auch gefühlt länger, dann aber bei warmen Motor wieder unruhiger Lauf.
    Kann es jetzt sein, dass es an fehlender Sonde und Kat liegt? Oder was würdet ihr vorher noch empfehlen? Wie gesagt: Kalt läuft er rund.


    Danke und lg
    Biba

    Hallo Biba.
    Ohne Lambasonde wird ein Ersatzwert gesetzt und der Motor läuft bei ca. Lambda 0,8 schön fett
    - gut für den Kaltlauf jedoch mag der Motor das warm nicht. Sonde montieren - im Auspuff nicht nur elektrisch anschließen.
    Und retteten - Batterie ab. Leuchte die Lambdakontrolle nicht?


    Wasser auffüllen - das Problem hatte ich auch, es ging nur mit abziehen der Heizungsschläuche an der Spritzwand zu entlüften, dann habe ich die alte Menge einfüllen können. Nicht nur bei Bedarf nachfüllen...
    Den Schlauch zum Kühler anfassen, wenn dort warmes Wasser ankommt aber zur Heizung nicht stimmt etwas nicht.
    Hast du jetzt die 8-9 Liter eingefüllt? Die Luft aus dem Wärmetauscher/Heizung kommt nur mit viel Pumpenleistung heraus.


    Gruß
    Jörn

    Jawoll hat geklappt, läuft gut soweit, sowohl auf Gas, als auch mit Benzin.
    Das mit dem Kühlwasser ist seltsam, alle Schläuche werden warm, Innenraum heizt. Wird also schon passen...
    Dann geht's jetzt an den Kleinkram und die Karosserie.
    Vielen Dank nochmal an alle, gudee Fahrt
    biba