Hallo zusammen,
nachdem ich nun wieder ein ganzes Stück weiter mit meinem 245er B200 E gekommen bin, die Einspritzventile so arbeiten wie sie sollen, der CO Wert nachjustiert wurde und sonst auch die vielen Kleinigkeiten von mir ausgemerzt wurden, komme ich zum Ventilklappern trotz Einstellung vor ca. 2.000 km.
Die Einstellung wurde unter Zuhilfenahme der Einstellplättchen von einem Werkstattmeister durchgeführt. Selbst traue ich mich nur an Ventile alter Motorräder. Im Standgasbereich tackern die Dinger aber immer noch bei kaltem Motor leicht. Bei einer alten 2-Ventiler BMW würde ich jetzt sagen, lass das so, wenn im warmen Zustand das Klackern nur ganz leicht zu hören ist. Bei dem Volvo wird es im warmen Zustand schon leiser, aber immer noch zu hören. Jetzt habe ich gelesen, dass da s.g. Dämpfergummis zu berücksichtigen sind und diese schon mal aushärten bzw. platt sind. Habt Ihr für mich ein paar Tipps, ob es das sein könnte. Ist natürlich immer schwer mit der "Glaskugel". Aber der ein oder andere von Euch hat da sicher schon seine Erfahrungen gemacht. Kipphebelwelle, Kipphebel usw. schließe ich aus, da Reparatur zu teuer.
So richtig kann ich mir das mit den Dämpfergummis nicht vorstellen. Wo sitzen die denn genau?