Hallo Elchfans,
zu einem Phänomen interessieren mich Eure Erfahrungswerte.
Habe in meinem Fuhrpark derzeit drei 945er. Ein Turbo FT mit M90 und zwei FB mit M47.
Der 90er FB schiebt die ganze Karre im Standgas bei normalen 6 -700 U/Min sogar leichte Steigungen hoch. Der 94 FB tut das nicht mal auf der Ebene. Da schubsen sich Motor- und Rollkräfte gegenseitig im Lastwechsel so an, das der Gang entweder rausspringt oder der Motor abwürgt.
Der FT wird sofort abgewürgt.
Aber warum ist der eine FB derart stark im Standgas? Wirklich ähnlich wie ein Diesel. An Ampeln oder im Stau fährt der stur mit Standgas ohne zu schwächeln. Das glauben mir viele gar nicht, zumal es ja ein Hecktriebler ist.
Gruß
Georg