Lenkgetriebe kaufen für 9er...

  • Pressverbindungen kann der Hydraulikladen hier zuverlässig ausführen - z.B. HansaFlex ist zertifiziert.


    Der Schlauch oder die Verbindung der Schläuche wir bei maximalen Druck der Pumpe am stärksten belastet.
    Der max. Druck steht beim Erreichen des Lenkwinkelanschlags an, den erreiche ich beim Rangieren und nehme dann automatisch etwas das Lenkrad etwas zurück.
    Selbst wenn dann der Schlauch oder die Pressung platz - die Umweltverschmutzung ist dann das Problem.

  • Und wie immer beim Hydraulikladen nicht verraten, dass es sich um Hydraulikleitungen für eine Kfz- Lenkung handelt. Ist für den Frontlader des Treckers deines Opas, klar ne...

    Iceman940:


    1.) Am Schluss des konkreten, von Dir beschriebenen Falls fügst Du den oben zitierten Satz an.


    2.) In keiner meiner Stellungnahmen zu diesem Thema wirst Du das Wort "Pfusch" finden.


    Leute, bleibt einfach bei den Fakten!


    Gruß
    k-c-f


  • Zu 1)
    Den Satz habe ich angefügt. Als ein Ratschlag, um sich nicht zielführende Diskussionen bei einem Fachbetrieb direkt zu ersparen. Muss man ja nicht annehmen den Ratschlag, das kann wohl noch jeder erwachsene user hier selbst entscheiden.


    Zu 2)
    Stimmt, das Wort "Pfusch" hast du nicht verwendet. Wie dein Beitrag (Nummer 14) diesbezüglich jedoch rübergekommen ist, haben die folgenden Antworten der anderen user ja gezeigt...
    Aber ist auch egal. Ich habe eingesehen, dass zum technischen Aspekt (verbinden von Schläuchen einer Servolenkung mittels Nippel und Presshülsen, ausgeführt vom Fachbetrieb) von dir einfach nichts kommt. Du kannst dich also an einzelnen Formulierungen gerne weiterhin hochziehen und dich in moralischen Belehrungen ergehen, wenn es dir hilft. :thumbup: Da wir hier im "Technik Forum" sind, ist nur die Frage, was es bringt. Ich zumindest habe mit meinem Beitrag (Nummer 13) eine technisch unbedenkliche Lösungsvariante für den zuvor geschilderten Sachverhalt aufgezeigt.


    Iceman

  • Hallo Iceman940,


    ... bleib' sachlich! Wir schreiben hier in einem technischen Forum und nicht in irgend einem Debattierclub!


    Zum Diskussion technischer Themen gehört - bezüglich sicherheitsrelevanter Komponenten - auch der Einbezug sicherheitsbezogener Aspekte.


    Gruß
    k-c-f

  • Hallo Iceman940,


    ... einverstanden; würde dennoch gern via PN Kontakt aufnehmen, um die etwas angespannte Lage zu klären, denn ich sehe schon, dass wir beiderseits irgendwie an einer vllt. missverständlichen Formulierung entlang geschrieben und dabei die Taktzahl
    ein wenig angehoben haben.


    Das müsste aber nicht so stehen bleiben - ein Thema kontrovers zu diskutieren schließt ja nicht aus, persönlich und kommunikativ im Konsens zu verbleiben.


    Deshalb mein Vorschlag, via PN, bzw. e-mail die Sache weiter und zum Konsens zu führen. Würde mich freuen, wenn Du zustimmst ...


    Gruß
    k-c-f

  • Hallo zusammen,


    Gibt es das Lenkgetriebe wirklich ohne Servounterstützung, wie hier anfangs erwähnt wurde?
    Ich wäre sehr stark an einem solchen Teil interessiert.


    Oder alternativ: Spricht etwas dagegen ein Servo-Lenkgetriebe ohne Servopumpe zu fahren? Und somit auch ohne Servoöl?
    entsteht dadurch erhöhter Verschleiss im Inneren mangels Ölschmierung?


    Bitte bitte keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit dieses Vorhabens. :-)


    Beste Grüße,
    Dennis

  • Hallo Dennis.


    Frage 1: Ja gibt es.
    Frage 2: Ja es spricht etwas dagegen
    Frage 3: Ja siehe 2 bzw. die Schmierung fehlt ganz.
    Frage 4: Ja es entsteht Verschleiß - eine mechanische ist mit Fett geschmiert.


    Die Lenkkräfte sind erheblich höher, eine Mechanische ist anders Übersetzt.
    Ich hatte das schon einmal überlegt da eine Mechanische für den 240er 115,- kostet und eine Servo Unterstützte 300 bis 600 kostet oder eben nur noch überarbeitet gibt.
    Gruß
    Jörn

  • Die Frage, ob eine Servo ohne Öl zu betreiben geht, kannste ganz einfach nachfühlen indem du den Keilriemen von der Servopumpe abmachst und mal im Stand lenkst. Oder eben bei abgestelltem Motor.
    Da brauchste Arme wie Popeye!


    Lutz

  • Hi,


    Das mit der Schwergängigkeit im Stand ist mir bewusst. Das Fahrzeug wird nicht dem Alltagsbetrieb dienen, deshalb würde ich es gerne ausprobieren.


    Jörn,
    Bist du dir sicher, dass die Zahnstange nicht separat in einer Fettpackung gekapselt ist? Bei BMW scheint es zumindest so zu sein.


    Hat jemand eine Bezugsquelle für das Nicht-Servo-Getriebe?
    Ich kann beim besten Willen keines ausfindig machen. (Für nen 940er)

  • Hallo Dennis
    nein bin ich nicht - habe nur schon ein ZF Servolenkung zerlegt.
    Begriff Fettkapselung? Da ist etwas Fett an den Zahnstangenausgängen - die sind fast offen und nicht gekapselt.


    Mach das ruhig, die Lenkung geht nicht gleich kaputt - zum Rangieren geht das allemal,
    tip den Reifendruck auf über 4 bar dann kann der Wagen besser bewegt werden.


    Wenn du dich damit doch im Straßenverkehr bewegen willst - 3bar und alles ist gut, für eine begrenzte Anzahl an Lenkbewegungen geht das (die Km sind egal).


    Nebenbei ist es ein Grundanforderung für Unterstützungen wie die Servolenkung dass sie ohne die Hilfsenergie funktionieren muss (nur so, bei einer hydrostatische Lenkung geht das nicht).


    Gruß
    Jörn

  • Gab es nicht für den 9er, siehe auch Beitrag 3 selbst beim 7er war es fragwürdig.
    Nur die günstigen Ausstattungen wie DL im 240er hatten eine Lenkung ohne Servo.


    Die Befestigung des Lenkgetriebes ist nicht nur Modell abhängig. Auch das Lenkgetriebe für einen 2er kann in den 9er gebaut werden - kann! Dann sind die Lagerböcke anzupassen und die Lenksäule ist nicht gleich - so Andi:
    Die Traggelenke sind schon genannt worden, weiter benötigst du bei einem solchen Umbau unbedingt auch die Lenksäule für Ohne-Servo.
    Den Umbau Fall hatten wir erst kürzlich bei einem 2er.

    in Servolenkung gegen mechanische Tauschen


    Gruß
    Jörn