Hallo Bene.
Wenn die Druckverlustmessung mit Öl so viel besser ist wird ja keine Undichtigkeit der Ventile sein, was sonst auch möglich wäre, so tippe ich auf die Kolbenringe, verklebt, verschlissen, müsste im Auslass auch am Belag (Russ) erkennbar sein.
Die Einspritzventile fallen raus, weil alle gereinigt und Spritzbild geprüft?
Das Zurückgehen des Ladedrucks geht von der LH aus. Die Einspritzung wird zurückgenommen und das passiert, wenn der Luftmassenmesser ungefähr bei 5.1-5.2V ankommt.
Ist deine Lambdasonde neu?
Gruß
Jörn