Leerlauf-/Volllastproblem B230FK

  • Hallo Bene.
    Wenn die Druckverlustmessung mit Öl so viel besser ist wird ja keine Undichtigkeit der Ventile sein, was sonst auch möglich wäre, so tippe ich auf die Kolbenringe, verklebt, verschlissen, müsste im Auslass auch am Belag (Russ) erkennbar sein.
    Die Einspritzventile fallen raus, weil alle gereinigt und Spritzbild geprüft?


    Das Zurückgehen des Ladedrucks geht von der LH aus. Die Einspritzung wird zurückgenommen und das passiert, wenn der Luftmassenmesser ungefähr bei 5.1-5.2V ankommt.


    Ist deine Lambdasonde neu?
    Gruß
    Jörn

  • Moin,


    tippe auch auf Kolbenringe. Aber da es nur ein Zylinder ist, lasse ich es so wie es ist denke ich. Außer ich entscheide mich doch noch für andere Pleuel, dann müssen die Kolben eh gezogen werden.


    Lambdasonde ist brandneu (Bosch).


    Der Drehzahlmesser zeigt bei Begrenzer ca. 6.700U/min an, das sollte eigentlich auch eher bei 6.300U/min sein?!


    MfG Bene