Versuche die Fehleranalyse mit System
1 Unruhe im Leerlauf bei konstanter Drehzahl 750
wird mit höherer Drehzahl besser oder schlechter?
Stimmen die Steuerzeiten? Zahnriemen richtig montiert?
Möglichkeiten: Schwingungsdämpfer, Motorlager, Getriebelagerbock.
vielleicht Antrieb verspannt eingebaut, oder zu harte Lager,
Die Forianer schwören auf original.
hatte selbst Vibrationen im Lenkrad im Leerlauf, war nur der defekte Getriebelagerbock.
der ist nicht so empfindlich, der von Sk ist unaufällig.
2 Unruhe im Fahrbetieb
zusätzliche Ursachen Kardan, Kardanmittellager, Kreuzgelenke, verschlissene Achsbuchsen,
PU Buchsen, Unwucht bei Rädern, Reifen und Bremsscheiben, defekte Stossdämpfer usw.
Wobei wie oft zu lesen das Kardanmittellager im Wechsel nicht ganz unproblematisch ist,
und am empfindlichsten auf falsche Gummihärte reagiert.
Die doch sehr heftigen Vibrationen im Fahrbetrieb würde ich sehr ernst nehmen.
Das aufgeweichte Mittellager kann da schon die Ursache sein.
Wurde das Lager schon einmal getauscht?, wurde dabei alles richtig gemacht?
Eine ganze Welle auch gebraucht im Tausch kann einfacher, zielführender und billiger sein.
Die Lagerung der Hinterachse muß auch genau überprüft werden.
Kippt die Achse vor oder zurück hat der Kardan ein Problem.
Durch den unruhigen lauf der Kardanwelle gibt es Folgeschäden an Getriebe und Differentiallager.
Grundsätzliche Fragen zu Fehlern sind immer
Wann sind sie aufgetreten?
Was wurde vorher gemacht?
Bei gebrauchten Auto nicht immer ganz einfach.
mfg
gm1