V70 ECM 5200 Error Frage

  • Moinsen



    bin gestern nach 1000km Fahrt super gut zu Haus angekommen
    und habe den V70 abgestellt. (Kaum noch Sprit drinne gewesen)



    Heute morgen will ich ihn starten. Meldung im Display: reduzierte Motorleistung.



    Flugs Benzeng nachgefuellt - da ich dachte, irgwas sagt dem V70
    dass hat mit "wenig Sprit" zu tun ... - trotzdem noch der Fehler drin.



    OBD Scanner rangehaengt ... Fehler im ECM 5200:
    RPM sensor. faulty signal.



    Im Netz gelesen:
    Diagnostic trouble code (DTC) ECM-5200 is stored if the control module detects at least one tooth too many (Signal too high) or one tooth too few (Signal too low).



    Frage 1: Was ist aber, wenn die Meldung weder too high or to low sondern
    "faulty signal" lautet?



    Fehler dann geloescht, Wagen laeuft wieder einwandfrei.



    Frage 2: Lag es nur am fehlenden Sprit und in folge dessen
    hat der RPM Sensor den Fehler erzeugt???



    Frage 3: Was waere eure Vorgehensweise nun?



    Grz in den Sonntag. Stef


    Volvo V70, Bj 2001, 2.4TEngine: B5244T3Transmission: AW55-50/51 SNVIN: YV1SW58K922219213

  • Hallo...
    Und ergänzend zu meinem Vorschreiber: Das Lesegerät mitnehmen.
    mfG Rohwi

    Moin Meister Schwede :) Recht hast du ... hab ich auch so gemacht und siehe da - gestern abend ne Runde gefahren und nach kurzem Abstellen nicht mehr anbekommen.
    Mit Gasgeben beim Startversuch kam er dann wieder. Macht aus meiner Sicht NUR Sinn, wenn der leichte Benzingeruch damit zusammenhaengt. Der ist eben (hatte ich weiter ben schon geschrieben
    immer dann da, wenn ich bei der fahrt das Schiebedach aufmache - es zieht meines Erachtens dann aus dem Motorraum durch die Fahrgastzelle nach oben) Ich checke also
    erstmal alle Benzengwege - trotdzem wuerde ich Nocken- und Kurbelwellensensor nach 200tkm doch gern mal mitwexln.


    Macht Sinn so, oder?