zum Heckwischer ein Montage-Tip sowie eine Frage wg. vorbeugender Reparatur:
kürzlich musste ich alle Verbindungen des Antriebs lösen, um die gesamte Mechanik wieder leichtgängig zu machen, weil der Wischer festsaß. In der Folge traten aber zwei Schwierigkeiten auf – von denen eine noch weiterhin besteht.
Zuerst der Hinweis: Wenn die Verbindung zwischen Antriebsachse und Gestänge gelöst worden war, dann bei der Wiederverbindung darauf achten, dass (Motor in der Grundposition vorausgesetzt) die kurze Verbindungsplatte (= mitdrehender Hebel) so auf die Getriebeachse gesetzt wird, dass sie horizontal steht, d.h. zum Nummernschild zeigt. In meiner Einfalt hatte ich es tatsächlich erst beim 4. Versuch richtig gemacht, auch weil ich nach dem dritten gescheiterten das logische Denken wieder eingeschaltet hatte. Beim ersten Versuch bewegte sich der Wischer nach unten, beim zweiten stand die Ruheposition schräg oben (ansonsten einwandfreies Wischfeld), nach dem dritten wirkte die Bewegung fast schon gut, aber ging deutlich über die untere Ruheposition hinaus und wieder zu dieser zurück. Dann erst habe ich aufgehört zu probieren und systematisch gedacht und das Problem damit wie beschrieben tatsächlich gelöst.
Und nun zur Frage wegen des zweiten Problems: Bei jeder Umdrehung bewegt sich an der Motoreinheit etwas; bei genauem Nachsehen zeigt sich, dass die Befestigung ganz starr sitzt und auch der eigentliche Motor ganz ruhig in Position bleibt. Die Bewegung passiert ausschließlich am Deckel des Getriebegehäuses. Offenbar ist der Deckel vernietet und jetzt haben sich 2 der 5 Niete gelockert - Möglicherweise als Folge des verklemmten Antriebs (und daraus resultierendem Druck von innen). Ich befürchte, dass das nicht mehr lange gut gehen wird und irgendwann das Getriebe auseinanderfällt.
Am besten dürfte es wohl so sein: Motoreinheit ausbauen, losen Niet ausbohren/abfräsen und Deckel mit passender Schraube wieder festziehen. Oder hätte jemand einen besseren Vorschlag?