855-10V Kühlerlüfter wird nicht angestellt

  • So mal ein Problem für das es anscheinend keine Lösung gibtEs gibt Leute, die haben in ihrer Schrauberkarriere noch nicht so ein Problem gehabt, obwohl seit 20 Jahren im Business und davon 10 Jahre professionell für Volvo. Wie auch immer, allmählich drehen meine beiden Schrauber und ich am Rad.



    855-10V, 1996, ATM 94TKM, insgesamt ca. 330TKM, B5252FS



    Symptom: Seit Anfang (im WInter) an war die Temperaturanzeige immer im unteren 4tel. 15000km mit gefahren im WInter, keine Probleme. Eines Tages, vollgestopft mit alten Matratzen auf dem Weg zu Müllkippe, Außentemperatur 25 Grad, platzt der Kühler. Ab zum Bosch. Der den Kühler ausgetauscht,, keine Änderung, die Ansage: Kopfdichtung. Seufz. Ab 50 km/h läuft die Kiste super (Fahrtwind), aber Sta(n)dtverkehr nich so ideal, gehr die Temperatur so nach oben. Ok, gleich noch Zahnriemen, WaPu, Rippenkeilriemen, Umlenkrolle und noch ein wenig anderen Schnickschnack beim Volvomeister meines Vertrauens machen lassen. Temperaturanzeige war wegen defektem Thermostat nicht funktionell. Alles Tutti, seitdem glaubt der Elch auch wieder, dass es nicht immer Winter ist:-)



    Aber: Der Kühlerlüfter wird nicht eingeschaltet weder bei der passenden Temperatur noch bei der Klimaanlage. Lüfter ok, Relais ok, Leitungen ok, so allmählich werden wir wahnsinnig. Der Widerstand für die erste Lüfterstufe ist im Brsch. Einfach mal gebrückt… wenn einem was über den Weg läuft wird der ersetzt. Also Steuergerät. Das erste als Ersatz lieferte kein besseres Ergebnis. Lüfter bleibt aus. Das Zweite, welches nachweislich vorm Ausbau gelaufen hat, auch nicht. Gemessen, alles frisch. Schaltplan, Kabels… Alles was vom Steuergerät weg geht ist i.O. Aber der Lüfter geht nicht an.


    Vermutung: Das Steuergerät entscheidet nicht den Lüfter anzumachen. Thermostate und alles üblichen Verdächtigen sind i.O. Aber was hat das Steuergerät für Kriterien?


    Faszinierenderweise tritt diese Fehler gefühlt aktuell vermehrt beim 850er auf, wir sind jetzt schon 3 Leidensgenossen, einer sucht seit über einem Jahr (zwischenzeitlich den Schalter eingebaut).



    Jemand irgendeine Idee oder ist einem das schon mal untergekommen? Ewiger Ruhm ist ihm sicher :-)


    Verzweifelte Grüße


    André

  • Das Steuergerät sollte ab 96°(?) ein Massesignal an das Relais über dem kühler abgeben - mitunter brennt aber eine der beiden Relaisspulen durch (schon öfter von gelesen und auch selbst erlebt)
    Irritierend beim messen des Signals vom Steuergerät ist, das es im Ruhezustand +12V abzugeben scheint, das Signal selbst ist aber wie schon gesagt ein Massesignal.


    Übrigens bringen beide Leitungen vom Steuergerät das gleiche Massesignal, einmal für die erste, einmal für die zweite Stufe. Die +12V für die Relaisspulen werden vom +Anschluss der Lüfterzuleitung abgegriffen.


    Der kleine, zweipolige Stecker vom Steuergerät hat also ausschließlich zwei Massesignale zu übertragen, da findet sich kein nutzbares +12V Signal!

  • ...Irritierend beim messen des Signals vom Steuergerät ist, das es im Ruhezustand +12V abzugeben scheint, das Signal selbst ist aber wie schon gesagt ein Massesignal...

    Im Steuergerät dürfte ein Halbleiter (Transistor, Thyristor o.ä.) das „Schalten“ übernehmen. Da ist es normal, wenn der Steuergeräte-Ausgang positives Potential hat, solange der „Schalter“ nicht geschlossen ist, und der Steuergeräte-Ausgang mit Masse verbunden ist.


    Viele Grüße, Jörg