Licht Volvo 940 schwedenimport

    Also Hat leider alles nichts gebracht... Licht funktioniert immer noch nicht. Lichtschalter getauscht fernlichtschalter getauscht Glühfadenwächter getauscht und Relais getauscht... ich hatte mal ein anderes Relais verbaut da konnt ich das licht einschalten aber nicht mehr ausschalten,.... Habt ihr noch eine Idee was es sein könnte?

    warum sagst du nix?!
    mußt beide Pläne runter laden und in ein Bildbearbeitungsprogramm einfügen. Am besten 2x öffen und die beidne fenster nebeneinander anzeigen lassen.. ich nehme irfanview.
    auf dem 2. "Plan" sind die Bauteile aufgezeichnet, die auf dem Stromlaufplan drauf sind.
    .
    es gibt 3 gängige Möglichkeiten da vorzugehen.
    1. die wahrscheinlichsten oder am einfachten/leichtesten Ursachen abklappern --> hast du getan
    2. von der Batterie zum Scheinwerfer messen
    3. anders rum


    also:
    schwarze Messleitung an MASSE beferstigen oder dran halten mit einer Hand.
    .
    die Batterie ist Bauteil 1/1
    wenn die voll ist, weiter.
    die roten leitungen laufen über den +Verteiler 15/1 an das Zündschoss 3/1
    von da gehen diverse Leitungenab. Spannend _b ist die im Plan eingezeichnete blau/gelbe zur Sicherung 25
    Hast du +12V an Sicherung 25? Also Sicherung raus und jeden Pin gegen Masse messen. an einem ist +12V (da kommt der Strom raus), zu dem anderen Pin der Sicherung geht der Strom hin.
    Über Sicherung wird das Abblendlicht automatisch einschaltet
    von der Sicherung aus gehts einmal blau7gleb an den Lichtschalter und einmal grau-rot
    Also am Lichtschalter messen, ob da 12v ankommen
    aus pin5 gehts 2x als gelb/weiß RAUS zum Relais für die Abblendlichtscheinwerfer.(und leider auch gleb/weiß 1x zum Relais fürs Licht)
    Messen, ob 12V an pin 5 da sind. an dem Pin (4!?) fürs Relais dürfen keine 12V sein. sind zu 100% auch nicht. da liegt das prob. s-.u.
    .....
    dann gehts an den Glühfadenwächter (7/75) dann an die Sicherungen 19 und 20 für L und R
    aus Sicherung 19 gehts grün zum Abblendlicht L und grün/weiß nach rechts.


    am einfachsten ist als also, mal an Sicherung 19 und 20 zu messen, ob du das 12V hast (an einem Pin gegen Masse)
    wenn ja, liegt das Prob danach, wenn nicht, liegts davor


    das alles bisher ohne den Lichtschalter anzufassen.
    .
    EDIT:
    Mist, hab eben gelesen, dass genau DAS ja funktioniert.
    Also ist die Leitung von Sicherung 19+20 zu den Scheinwerfern o.k.
    Das Problem liegt also im Steuerstromkreis des "K"-Relais (2/37) - 1. Reihe, das 2. von links.
    Hast du DAS auch erneuert?
    dieses zieht nicht an / klickt nicht. wenn nicht erneuert, dann neues kaufen.
    wenn es schon neu ist, dann fehlt der Strom VOM Lichtschalter bis dahin...oder die Massleitung. Mesen ob Masse da ist.
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    Der Steuerstromkreis beginnt am Lichtschalter. Kann es nicht richtig erkennen. Verm.PIn4. ein gelb-weißes.
    Lichtschalter raus aus dem Armeturenbrett, aber angesteckt lasssen, Stellung Abblendlicht. Messen, ob alle 3 gelb-weißen +12V haben.
    vermutlich hat das eine an Pin 4, was ohne Schalter drehen keine 12V hat, nun immernoch keine 12V
    !??! dann ist der Lichtschalter kaputt.
    wenn doch, dann kneif das da nach 10 cm ab und verlängere das zum Relais 2/37 Pin 86

    Juhu geschafft, Abblendlicht und alles geht wieder.
    Marko mit seiner genialen Didaktik in Verbindung mit Wissen hat die Lösung erst ermöglicht.
    das entscheidende kabel war das schaltplus vom Lichtschalter an pin 4 zum Relais weissgelb.
    leider hat ein Autor im 700er forum beim radio Einbau weissgelb einem Lautsprecher zugeordnet. schon wars passiert, das schaltplus ans k Relais war perdu und somit das Licht. das durchtrennte vermeintliche speakerkabel geflickt, vorher 2 Relais gekauft ( k Relais hatte an beiden Kontakten Berg und Tal ) und fernlicht Relais unterschied der beiden: Ausgang 87a und 87b.
    danke Marko, großartig.
    LG landyvictor