Hallo Volvo-Freunde!
fahre nun schon seit drei Jahren einen Austauschmotor in meinem 940er Turbo (200FT). Dieser Motor hatte von Anfang an den altbekannten Kolbenkipper, d.h. nach dem Kaltstart unter Last das "TockerTockerTocker"; sobald der Motor Warm war aber nicht mehr, schnurrt dann wie eine Eins. Da ich fast ausschließlich Langstrecke mit ihm fahre, an sich nicht so das große Problem, der Ingenieur in mir sucht aber trotzdem nach einer Möglichkeit, das Problem vielleicht etwas einzudämmen (abgesehen von einer Instandsetzung natürlich).
Mir war daher der Gedanke gekommen, ein dickeres Öl zu nehmen, und bin über die Jahre von 10w40 auf 15w40 und schließlich auf 20w50 umgestiegen, ohne Erfolg. Das einzige was mir jetzt also noch einfiel, wäre auf ein Einbereichsöl zu wechseln - ein SAE 30 oder SAE 40 hat ja im warmen Zustand die gleich Viskosität wie ein 10w30 bzw 10w40, und im warmen Zustand läuft meiner ja auch super. Nur im kalten sollte es ja imho viskoser sein, meint ihr das könnte Abhilfe gegen das Klackern schaffen?
Ein SAE 30 geht ja eigentlich bis -5°C, das ist natürlich schon grenzwertig hier in D, aber da es sich um ein Garangenauto handelt, sollte es noch so grad hinhauen, evtl. müsste man halt noch über eine Motorvorwärmung nachdenken, ansonsten sind die SAE 30's ja (bei passender spezifiktation) auch ausdrücklich im Volvo Handbuch für den Motor freigegeben.
Was meint ihr? Viele Dank für alle informativen Anmerkungen!