Man startet einfach das Standardprogramm. Das fängt eben mit Absaugen an.
Wenn man nicht weiß wie diese Dinger funktionieren und nicht weiß wie ne Kälteanlage funktioniert macht man das... ja.
Mit der ersten Maschine hat er 30 min abgesaugt, 390g angezeigt, Bediener hat dann abgebrochen.
Völlig unverständliche Dinge, es sei denn der Bediener hat bei vorherigen Absaugungen einfach nicht korrekt gearbeitet.
Dann die 2. Maschine probiert. Abgesaugt hat sie nix mehr, nach 10 sek, hat er 0g angezeigt.
Schlaues Maschinka, sogar schlauer als der Bediener...
Dann hat sie versucht, Vakuum zu ziehen.
Korrekt, aber sicher nicht versucht, sondern es einfach gemacht.
Was ja auch vollkommen richtig ist.
Das Manometer blieb bei 250mbar stehen, dann qualmte die Vakuumpumpe.
Heißt nichts anderes als dass das Manometer bei 250mbar stehenbleibt weil genau HIER das Wasser bei den bei dir zu dem Zeitpunkt vorherrschenden Bedingungen anfing zu verdampfen. Diesen Dampf sieht man dann am Austritt der Vakuumpumpe austreten. Muss so und ist IMMER so!!!
Was lernt man im ersten Block des Berufsschulunterrichts?
"Warum und wie lange zieht man Vakuum"
Warum? Weil Fremdgas und Feuchtigkeit aus der Anlage raus muss
Wie lange? Bis der Druck in der Anlage unter dem "derzeitigen" druckzugehörigen Dampfdruck von Wasser liegt.
Sinn? Ganz einfach. Bei dir fing das Wasser an bei 250mbar zu verdampfen. Die Vakuumpumpe zieht ab, Wasser dampft aus, Druck gleicht sich aus. Genau die Menge die die Pumpe absaugt dampft eben nach, so kann der Druck nicht weiter sinken. Erst wenn ALLES an Wasser verdampft ist, sinkt auch der Druck...
Klingt logisch? Ja, nur scheinbar für den Bediener der Absaugstation nicht... denn DER hat ja... genau... abgeschaltet. Warum weiß kein Mensch... vermutlich ist er Raketenforscher und/oder Atomphysiker und hat von solch simplen thermodynamischen Prozessen schlichtweg keine Ahnung.
Dann soll er aber bitte weiter an seinen Böllern forschen und nicht versuchen Autoklimaanlagen in Gang zu bringen.
Was ICH mich natürlich frage... wie unsauber wurde gearbeitet das soviel Feuchtigkeit in der Anlage ist? Oder wurde zwischendurch auch mal mit Druckluft statt Stickstoff abgedrückt?
Wenn also nicht 1 mbar erreicht werden kann, muss es ja irgendwo verstopft sein.
1 mbar? Mit welcher Vakuumpumpe? Mit der in der Absaugstation? Da muss ich ja nochmal lachen... Vermutlich wird das auch noch auf dem hyperexakten Manometer angezeigt welches auf dieser Station verbaut ist? Ich habe in meinem Servicewagen ein Vakuummeter liegen, das ist fast so teuer wie ne KFZ Absaugstation. Wenn die Pumpe DARAUF 1mbar (abs) erreicht... Respekt! Die Pumpe hätte ich gerne! Wenns echte 8-15mbar (abs) sind die diese Pumpen mit FRISCHEM Vakuumpumpenöl erreichen ist das ok, aber viel weiter kommen die nicht runter. Hinzu kommt das auch die Schnellkupplungen der KFZ Anschlüsse nicht wirklich Vakuumdicht sind.
Und nein, da ist nichts verstopft! Da ist schlichtweg Feuchtigkeit in der Anlage. Siehe oben. Alternativ hast du auch PAG Öl nachgefüllt welches schon länger in einer "offenen", also nicht mehr versiegelten Flasche war? Oder dieses eben nicht zum schluss eingefüllt kurz bevor die Anlage verschlossen wurde, sondern vor dem Einbau der jeweiligen Komponenten? Das PAG was in den anderen nicht getauschten Komponenten war hat während der offen stehenden Anlage auch fleißig Feuchtigkeit gezogen... Da kannste froh sein das es gerade so schön warm ist, da holt man diese Feuchtigkeit sehr einfach mit ner Vakuumpumpe aus dem Öl raus... dauert aber. Geschätzt würde ich sagen müsste ne gute Vakuumpumpe rund 1-2 Stunden laufen damit die Anlage "trocken" ist.
Geht natürlich nicht wenn ein panischer Raketenforscher die Vakuumpumpe aus Unwissenheit und Angst einfach ausschaltet...
Gruß
Fredy
