Einen wunderschönen sonnigen Sonntag!
Leider will der gute nicht so richtig.
Anfang der Woche habe ich den Wagen noch bewegen können und seit Freitag will er nicht mehr anspringen.
Ich habe festgestellt, dass die Kraftstoffpumpe, welche kurz vor dem Tank hängt nicht mehr richtig pumpt.
Ausgebaut und eine neue eingebaut. Zusätzlich habe ich vor die Pumpe noch einen Kraftstofffilter aus dem Moped verbaut, da ich Sorge hatte Dreck bzw. Rost im Tank zu haben. Kraftstoff sieht gut aus und Pumpe pumpt.
Alte Pumpe: OE#1336517, 1389447 (leider habe ich keine Werte der alten Pumpe über die Fördermenge, jedoch ist die original Pumpe damals mit 100l/h gelaufen, soweit ich weiß)
Neue Pumpe: KSP 95 31-001 - Fördermenge: 120l/h - 6,5 Druck (bar)
Sollte also passen?
Anspringen will der gute allerdings nicht richtig.
Habe die Zündung etwa 5 Minuten angelassen, damit die Pumpe den Kraftstoff wieder durch alle Leitungen pumpt und im Motor etwas ankommt.
Wenn ich versuche zu starten dreht der Anlasser der Motor versucht zu zünden startet allerdings nicht
Startpilot in den Luftfilter hilft und lässt den Motor anspringen.
Erst läuft er recht unruhig und stabilisiert sich langsam, wenn ich das Gaspedal bis ca. hätte durchtrete oder noch mehr Gas gebe.
Sobald ich vom Gas gehe stirbt der Motor langsam ab.
Die Zündkerzen habe ich alle gecheckt.
Eine war kaputt und wurde ausgetauscht, die restlichen haben alle einen Funken abgegeben.
Alle Zündkerzen waren furztrocken bevor ich die Benzinpumpe ausgetauscht habe.
Was nun?
Woran kann es liegen?
Was wäre euer nächster Schritt um das Problem einzugrenzen?
Ich hoffe ich bekomme den Kollegen schneller wieder zum laufen, wollte mich eigentlich an den Rost machen, aber bevor er nicht läuft kann ich mich darum nicht kümmern.
Volvo 265 GL 1978 2,7L - Benziner + LPG
Motor: B27E - Einspritzanlage (siehe Foto) - angeblich wurde Motor mal ausgetauscht. Serienmäßig ist es der B27E, aber angeblich hat der Vorbesitzer den Motor ausgetauscht. Woran erkenne ich, ob B27E oder Motor B28E ?